　　汽修业的昨天今天和明天

南阳市恒昇达汽车销售有限公司(跃进)发布时间：2018-07-09 08:29:15

这几年来，在汽车智能化发展、大张旗鼓的节能减排运动大以及国家政策导向的共同推动下，新能源汽车占据的市场份额正在日益升高，消费者们对新能源汽车的态度也从不敢买到观望又到接受。

新老交替是革新的本质，除了发生改变的事物本身之外，很多与之附属的相关的产业必然也会受到一定的“牵连”。如今新能源汽车蓬勃发展，可谓有人欢喜有人忧，做为汽修行业的从业者，可能大多数人都有这样一个疑问：未来，我们何去何从？

探讨这个问题不能光看眼前。中国的汽车工作虽说发展迅猛，但仍然无法改变起步时间晚、汽车文化根基差的实施。这几年，汽车制造业和使用群体始终是牵动汽车后市场变化的最主要因素。如果我们回首一下昨天，审视一下今天，那对于明天可能发生的改变可能就没那么迷茫了。

回首昨天，故事要从70年代末开始说起。那时候汽车在我们国家还是萌芽状态，车辆基本上都是公务用途，归各大机关单位和企业所有，每个单位都有自己的修理厂。那时候的汽修工可以说是第一批汽修行业的从业人员，在各个单位的修理厂修车算是相当体面的工作了，不仅手艺高超有一技之长，有些还是国家机关的正式职工，在那时候是相当骄傲的了。

当时在大街上汽车也是稀罕物，但在现在看来，汽车的质量和可靠性其实并不是很高。所以那时候除了在编修理工外，负责开车的司机都会掌握相当的修车技能。因为车随时可能出故障，修理工又不是随叫随到，所以简单的小问题都是自己解决。有人可能会问了，司机能修车，那时候还要修理工做什么？其实那时候的修理工是实实在在的手艺人，车子一旦进了修理厂，基本上都是换电刷、换调节器、解体保养各种电机传动机构。当时国家资源和各种配件供应能力都有限，很多时候车子大修的零件都是自己动手造，修理厂就有机床，汽修师傅们自己镗缸磨轴攻丝，螺丝坏了自己车一个，线束老化自己做一套。是的，你没看错，那时候的修理工就是这么全能，这些活儿根本不在话下。

到了就是年代，随着国家政策的改变。合资品牌和小批量的进口车开始在国内出现。这些车在当由于技术和工艺比国内高一大截，所以总体来说性能质量都不错，当然修起来也有专门的技术和原理。这样一来传统的汽修思维和工艺慢慢就变得不适用了，好多故障老师傅也整不明白，只好送到专业的维修服务站。再赶上当时国企改制，国有修理厂转型等诸多因素，所以在九十年代后期，各种合资品牌汽车销售公司，品牌汽车服务站开始雨后春笋般出现。受之影响，汽修也开始做为一个独立的行业进入到了发展阶段。

2000年左右算是汽车走入普通家庭的开端，有市场就有需求，也就是从那时候开始大量涌现出了各种私人修理厂。电喷开始取代化油器，自动挡也不再是高档车的代名词。这时候的转变其实同时完成了对汽修从业人员的筛选和提高——很多老师傅开始逐渐退出汽修业，一些动手能力思维活跃的新人接过了汽修的大旗，这也算是不小的变革了，只不过那时候汽修从业人员虽然在增长但基数并不大，所以改变带来的影响也无关痛痒不易察觉。

所谓量变质不变，干汽修的人都明白，虽然技术一直在改变，但是汽修这一行很多规矩都一直延续到现在。比如师父带徒弟，这个传统到现在也一直还在保留，只不过越来越弱化罢了。二十年前做学徒，一分钱挣不到整天给师父忙前忙后三年后才能单飞。但人们逐渐发现汽修行业的准入门槛很低，汽车保有量不断增加又注定了汽修行业的市场前景，所以逐渐地拜师学徒变成了速成，师徒观念越来越弱化，学徒不仅时间周期短，大多数修理厂多多少少也会给学徒开点工资示意一下，很多人都是抱着泡泡修理厂学到本领早日开店挣钱的心态。

也就是从这时候开始，汽修行业开始变得混乱起来。一方面好多人一股脑选择干汽修，从业人员越来越多，各种大小汽修厂数量也越来越多，导致利润变薄。另一方面，一些心术不正的人开始搞起歪门邪道，以次充好，偷工减料，恶意压价，扭曲竞争。所以逐渐地汽修行业变得水深起来，消费者不放心，宁可去4s店高价买放心，也不选择私人修理厂，所以好多中小型汽修企业的日子开始不好过了，大部分汽修从业人员的收入也开始大打折扣。

就这样其实汽修行业悄无声息地又发生了一次变革，只不过这次不是技术变革而是市场变革。大量的中小型私人汽修厂慢慢消失，专业化、透明化的大型修理厂登上了历史舞台。仔细观察就能发现，其实在一些大型的修理厂或4S店，有很多岁数不小的修理工，他们中的大部分人是出去单干了几年以后因为竞争激烈压力大又返回来的，一个人单打独斗撑起一个厂子基本是不可能，汽修这一行业越来越讲究团队化和专业化建设。同时随着互联网的发展，互联网+汽车后市场的经营模式逐渐铺开，线上咨询、线上消费逐渐变成了主旋律，汽修行业也被贴上了互联网信息产业的标签。如果说二十年前干汽修拼的是手艺，那如今可能拼的是服务质量、服务态度、施工环境、售后的综合体。

所以说，其实汽修行业一直在变，我们从业的技能和思维也在不断地适应着市场的新需求，在这个过程当中总有人被淘汰，也总有人能抓住机遇开辟一番新天地。如今汽修业面临的新的变革，与传统的汽油车相比，新能源汽车的电动机机、电池、变速箱能做到终身使用不坏，保养清单里面也不再有机油机滤变速箱油等等字眼，所以在未来的新能源时代，就像电喷专家当初取代化油器高手一样，机修工可能也会逐渐从行业中消失，而那些留在行业里的底盘、钣金师傅，数量也会比现在锐减。

当改变已成大势所趋之时，我们应有的态度不是迷茫和惶恐，而是结合时代和产业发展需求去提升自己，提前想好转型的出路的去留。所有的改变都不是一瞬间完成的，所有的决定也不是一秒钟就能决定的，就目前看，近几年汽修行业还会维持现状，但十年后的变化我们谁都预料不到。但是有一点可以肯定，做为这个行业的从业者，我们比别人更清楚未来的趋势，这在无形之中也给我们自己创造了机会，明天的汽修工到底何去何从，话语权属于你，属于我，属于每一个汽修人。