危险运输为何青睐BPW车桥性能没得

天水信通汽车贸易有限公司（大运轻卡）发布时间：2018-10-23 16:23:17

相对于主车而言，挂车我们比较关注的就是车桥，对于挂车桥行业而言，BPW的车桥已经快成为危险品物流的标配。危险品运输为何如此青睐BPW呢？BPW又能为危险品运输带来什么不一样的体验呢？

▎安全引以为傲的一度弯曲

众所周知，危险品最注重的是安全性，相对于其他车桥而言，BPW的安全性在行列内属于佼佼者。

视频采访BPW用户

首先是制动性能，拿危险品常选择的400K为例，可以选择普通鼓式制动和高端盘式制动。均是BPW独有的设计和配方。而其他同类车桥大多采用外包采购的方式，统一性、耐久性等都不如BPW。

在新疆从事危险品运输的卡友透露，使用BPW车桥明显感觉要比其他品牌的车桥要放心很多，特别是在制动方面。使用BPW原厂的制动片、制动鼓（盘），可以实现更短的刹车距离，并且在连续制动的时候热衰减要比其他车桥小很多。

从事危险品运输的卡友透露，危险品运输安全是首要的，危险品运输车辆不同于普通车型，不能出事，一旦出事就是大事。在选择配置时必须谨慎，必须防患于未然，因此大多数危险品车辆用户宁愿多花点钱也要选择BPW车桥。

此外，BPW还有一项独家技术-一度弯曲。何为一度弯曲呢？既在空载状态下，车桥是向内有一度的内倾，在装好货物以后，车桥和地面九十度。这样的设计可以减少吃胎，并且可以提高重载时轮胎与地面的附着力。

▎高效提升运营效率

安全有了保障，接下来考虑的就应该是效率，还是以BPW 400K车桥为例，40万公里免维护，即在40万公里内不用拆轮保养，也就是我们常说的抹黄油。以新疆卡友薛洪明（全国第一批T7H智能卡友用户）为例，一年运营15-20万公里，BPW车桥40万公里免维护，基本上可以实现两年不用维护，直接节约维护费用数千元。