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4.5吨蓝牌货车取消“双证”，卡友们喜忧参半，你怎么看？
陕西中意南京依维柯汽车销售服务有限公司发布时间：2019-01-11 13:46:58
从16年开始到今年的11月份，河北、湖北、山东、云南陆陆续续叫停货车双证，让货车车主们看到了希望。那些还没取消的省份，车主们呼声很高，也都希望正常快些落实。
政策一出，对于广大卡友而言，都皆大欢喜
取消双证政策的落地，
将给小型普货车主带来极大的便利——
避免为双证办理、审核、年检等繁琐的手续长距离奔波
同时也降低了被处罚的风险，
减少了不必要的运营开支。
但是同时，
也有卡友表示喜忧参半
首先，取消营运证办理，
4.2米的货车准入门槛更低，
可能会导致轻卡车主越来越赚不到钱；
其次，4.5吨及以下轻卡本身的自重就已经接近、甚至超过总质量，
卡友同时也担心以后国家如果加大治理力度，
会导致这些车辆运营更加困难。
另一方面，对于取消双证大家也还有许多疑惑
比如，那危化品车辆还需要办理“双证”吗？
取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆所指只是一部分货车，即“总质量4.5吨及以下”的普通货车，不在这个范围之内的货车仍需遵守当地相关规定。
例如总质量超过4.5吨的车辆、危险品运输车以及其他特种车辆，仍然需要办理道路运输证和从业资格证。
国家仅仅是取消4.5吨及以下普货运输“双证”， 正常车辆年审各种监管制度还是正常进行的。
原来依靠轻卡挣运费的卡友们
吐槽之后的定位越来越像“合法化的黑车司机”
不可置否，“双证”政策实施的确是好事一桩
对于经销商和用户而言都是利大于弊
但是想要跑更远距离的运输
还是要想办法提升服务水平
或者更换黄牌的货车吧
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