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聚焦两会 | 关乎卡车人的9大提案！
陕西中意南京依维柯汽车销售服务有限公司发布时间：2019-03-12 16:02:55
2019年3月5日，十三届全国人大二次会议在京召开，两会的召开事关国家建设，其中很多提案也与我们卡车司机有着密不可分的联系。
今天让小编带领大家一起盘点下，今年两会有哪些提案是关乎咱们卡车人的～
1大幅降低柴油消费税
今年拟提交的《关于推进柴油消费税减税改革，降低实体经济运输成本的提案》，建议将现行柴油消费税单位税额降低一半(减半后为每升0.6元)，减税规模可达1100亿元以上。
一直以来，国际油价下降，国内油价飙升的现象屡屡发生。通过优化成品油消费税结构，落实结构性减税政策，改善营商环境，降低成本，惠及民生。
2两年内基本取消省界收费站
在两会开幕式上，国务院总理李克强作政府报告的时候明确提出：两年内基本取消全国高速公路省界收费站。
在《政府工作报告》中有一项内容为：以改革推动降低涉企收费。要深化收费公路制度改革，推动降低过路过桥费用，治理对客货运车辆不合理审批和乱收费、乱罚款。
3扩大蓝天保卫战成果
淘汰高排放老旧柴油货车
经过一年的蓝天保卫战治理工作，已取得明显成果。因此持续扩大蓝天保卫战成果，巩固蓝天保卫战再次成为关注重点。
蓝天保卫战与卡友直接相关的就是淘汰国三、老旧排放不达标的柴油车。此次“两会”再次提及必将加速国三、老旧柴油车的淘汰报废速度。
目前新能源的物流车还未得到大力推广使用，全国政协委员徐和谊认为，造成这一现象的主要有四个：一是新能源物流车的路权问题，二是新能源物流车的使用成本问题，三是新能源物流车充换电的便利性问题，四是新能源物流车的产品性能问题。
如果能在路权上给予新能源物流车照顾，那么一定会促进物流企业使用新能源物流车的积极性。
5货车严重超限超载应入刑
就目前全国范围而言，大货车超限超载现象十分普遍。
广东省政协副主席马光瑜建议，在当前治理方法的基础上，从刑罚、经济、信用等方面综合施策，治理超限超载。将公路货运严重超限超载列入危险驾驶罪的范畴，追究有关人员刑事责任。
具体建议：
1、研究分析现行法律法规。比如如何允许驾驶员在车辆自动驾驶情况下可以双手离开方向盘，能够从事驾驶以外的活动，如睡觉、工作等。
2、研究自动驾驶模式下发生事故所涉及的民事责任归属。自动驾驶模式下是否不再适用刑事责任等问题，慎重考虑厂家、驾驶员、行人、保险公司等方面的权责界限。
7卡车司机全入工会参加工伤保险
建议推动更多货车司机加入工会，参加工伤保险，享受社会兜底政策红利，提升货车司机群体的获得感。——全国政协委员 李守镇
针对我国目前货车驾驶员受教育程度较低、工作强度大、职业病普遍、经济压力大、行业归属感不强、社会保障得不到有效保障等问题。最佳的解决方案就是让卡友加入公会、参加工伤保险。
8扩大高速公路差异化收费以及
养老保险对货车司机覆盖面
李守镇委员还提出，要进一步扩大高速公路分时段差异化收费的实施区域。
探索推进区域性超限超载标准的统一，规范联合执法程序，清理不合理收费，避免重复罚款。高速公路分时段差异化收费高速公路分时段差异化收费。
9物流运输
有关部门强化考前培训，严控申领人员健康状况，应该将B照申领年龄限制提高到55或60岁，给更多人驾驶货车的机会。
针对四轴货车在各领域运用广泛，且灵活稳定、行业需求大的现实情况，将四轴货车与四轴挂车实施统一的限重标准(36吨)。既能适当缓解广大运输企业和卡车司机的生存压力，也能降低整体物流成本。
我国有3000万 的卡车司机，这个庞大的群体依旧面临工作时间长、经济压力大等问题，常年奔波在路上，他们的辛苦是我们难以想象的。
期待两会有更多关于卡车人的提案，可以改善卡车人的生活，让卡车人的生活更加幸福美满。
4、加快国六排放标准实施、推进新能源商用车发展
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