提升桥带驱动？这技术不再进口车独享

北京驰洋汽车贸易有限公司发布时间：2022-08-10 13:55:58

6×2后提升牵引车一直是快递快运、重载平原运输中的主力驱动形式，平原没有大坡单驱车驱动力足够，拉重货多出的一根桥也可以很好平摊重量，提升承载力。

但是对于驾驶6×4驱动形式的卡友，我现在带你们设想一个场景。现在你的车卸完货准备去装下一趟，但是距离较远，只能空放过去。这时好像6×4的驱动力就显得有些过剩。那如果把一根驱动桥提起来，当成4×2空放过去，装完货再变成6×4。这样既能节省燃油也可以减少轮胎磨损，到底行不行？

再或者是你这次配货拉的东西不沉，多数是快递这种自重轻但是占地比较大的货物，装完上地磅发现车货总重才20吨。这时你又想我要是能把一根驱动桥提起来当成4×2开，这活也能妥妥跑下来，到卸货地装重货再变成6×4岂不是美滋滋。

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