聊城子母车销量上涨车队提前应对变化

北京驰洋汽车贸易有限公司发布时间：2022-08-24 16:49:57

山东是煤矿资源大省，煤矿的开发和运输已经成为保障居民生活、利好经济发展的重要事项。聊城是山东省内交通便利、四通八达的城市，其自身对煤炭需求量大，在煤炭运输领域有着广阔的市场空间。

如今正值盛夏、天气炎热，是国家用电、居民用电的高峰期，同时也是煤炭消耗、煤炭运输的高峰期。在聊城茌平区，运输煤炭的车辆络绎不绝，在这些车辆中，子母车占据了相当一部分比例，并且在我们的实地考察中发现，供子母车上下装卸使用的停车场，也十分繁忙。

从全国范围内来看，子母车并不是最近这年年才有的“新鲜事物”，其实早在2010年以前，就在多个物流行业领域出现过“车背车”的运营模式。不过由于当时技术方面不成熟，运营方面不安全、不合规、涉嫌非法改装等种种原因，车背车的运营模式没有被主流所接受，淡出了我们的视野。

目光转到最近这几年时间，尤其是从19年底、20年初首次疫情风波过后，很多进出口企业收到了较大影响，运输行业各个领域的市场表现和运费水平都遭受了不同程度的波及。用最直接的实际情况举例，2021年，神木周边800公里运输煤炭，运费最高时“360元/吨”左右，今年7、8月份，运费水平在“230元/吨”左右。

一方面是逐年走低的运价，另一方面是持续维持在高位的油价，再加上“高速按轴收费制度”施行以后，过路费用也有一定上涨，对于煤炭运输行业来说就是利润空间大幅压缩，运营成本只增不减，这样一来，“提利润”“降成本”成了车队和物流公司一定要解决的问题，否则就要面临淘汰。

在这样的背景下，“车背车”的运营模式又回到了我们的视野中。通过与聊城茌平区的卡友聊天得知，茌平当地最开始是在2018、19年前后，由当地一家物流公司的老板最先始把“车背车”这种“消失已久的秘术”拿出来使用，其节省空载返程路费、油费的优势切中了当下煤炭运输的痛点，马上就被行业内的众人所了解、所熟知，并认可。

“有需求就会有市场”，各个主机厂、挂车厂在经过大量市场走访、跟车调研以后，针对当地的煤炭运输工况、使用场景，制定了定制化的用车方案，推出了体系化的配套产品，推动了“车背车”的运营模式走向合规化、专业化，子母车也就在茌平地区兴起、并流传开来。在聊城茌平区，最先销售、并投入运营的子母车，是解放悍V系列车型，于2019年销售、2020年成体系化的投入运营，并收获了非常好的市场反馈。