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阔别20年再战物流 且听“老司机”的
佛山市南海腾威汽车贸易有限公司发布时间：2018-07-31 09:17:57
目前，乘龙汽车在江苏地区的销量同比上升了40%，而在昆山地区销量同比更是增长了50%，市场份额达到了4成。
这样惊人的数据背后有怎么样的奥秘呢？也许在昆山鑫马与昆山镐顺物流的交车仪式上，我们能找到答案。
众所周知，昆山的制造业比较发达，对于纸箱包装的需求量非常大。而昆山镐顺物流，就是一家在昆山地区专业从事包装材料运输的专业物流。
（昆山镐顺物流 沈总）
“ 现在物流不好做，成本比20年前高太多，高利润已经很少见了。买车看上去很简单，但实际上找到一款满意的车是很有难度的，选对适合自己的车尤为重要。” 昆山镐顺物流的沈总感慨道。
早在上世纪90年代，沈总就开始跑纸箱运输，但到了1998年栏板车切厢式货车时，成本的压力迫使他不得不转行。而20年后，也正是因为嗅到了昆山市场对包装材料旺盛需求的商机：一家包装材料一个月的运输费用能达到70万。沈总再一次回到了这个圈子。
作为这行的前辈，沈总深知选择一款合适的车型对成本控制是多么重要。再入行的他对车辆的选择表现得尤为谨慎。从2017年10月起，便开始考察各品牌车型，直到今年5月才最终确定，显然这次选择是经过了深思熟虑。
从自己的运输需求出发，沈总分享了他的选车心路历程，让我们一起围观吧。
抛货要选大方量
昆山镐顺物流所从事的包装材料运输属于是抛货，相比于其他货重量要轻，但对货箱的方数就比较看重了。在同类型的中卡产品中多以7.7米为主，柳汽新乘龙M3的8.3mX2.45mX2.6m货箱能多拉5个方的优势就被突显出来了。
其次，这款新乘龙M3具备飞翼上装公告，装卸货物会更加方便。能多拉就意味着能多创收，装卸货物方便就能节约人力资源。
油耗低很重要
②
沈总对比了20年前的物流和现在的物流状况，发现有一个明显的变化，就是成本高了。比如说当初油价只要1.8元，可现在呢？
镐顺物流主要业务是为昆山的制造厂运输包装材料，单车运输里程在100公里之内。如何能节省油耗，减少成本也是沈总考虑的一个主要因素。通过节油技术应用，新乘龙M3高效物流版综合油耗可降低8%。
新乘龙M3可搭载康明斯ISD180动力，并且才用电磁硅油风扇技术，风扇可根据发动机水温自动调节转速，到达节油功效，综合油耗降低3%。虽然离开这个圈子有20年了，但沈总始终关注着物流圈，康明斯的节油能力他比较认可。
考虑驾驶员感受
③
沈总的公司从事的中短途运输，但跑过运输的沈总也坦言，现在的驾驶员、驾驶环境和20年前相比变化很大。不能用旧思想来选现在的车。
虽然主体业务运输里程在100公里之内，驾驶员一天在车上也就4-5个小时，但现在道路状况却更复杂了。宁管一个连不管一个驾驶员，驾驶员管理对于中小物流公司来说是头痛事，所以在选择车辆时也要考虑到内饰配置。
中短途运输虽说不要睡人，但空调和气囊座椅都是必不可少的。此外，考虑到驾驶员的年轻化趋势，所以对于车辆的外观也是需要考虑的。
综合了以上需求，经过大半年的考察，什么样的车，才是最适合的车？沈总心中有了答案，在今年5月，一次购入了10辆新乘龙M3。
柳汽在昆山地区惊人的增长速度背后的奥秘，想必大家可以从沈总的选车之路找到些许答案。正如昆山柳汽的代理商昆山鑫马的总经理马娟所言：柳汽所传达的理念是为用户提供最合适的产品，切实可行的为用户实现降本增效。
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