两年风雨兼程，66万公里无大修，丈量东风燃气车好品质

无锡朗杰汽车销售服务有限公司发布时间：2023-06-27 08:33:13

马师傅
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姓名：马师傅

行业：煤炭运输

车型：东风天龙旗舰KX 500马力燃气车

发动机：东风康明斯Z15N燃气发动机

运营路线：陕西榆林-青海一带

综合气耗：27KG/100KM

黑色的金子，工业的粮食，万能的原料--煤炭这样的基础能源关系着工业和生活的方方面面。而在运输市场，煤炭公路运输经历过日进斗金的暴利时刻，也遭遇过运价低迷的困境，来自陕西榆林的马师傅正是见证者。

驾龄将近二十年的马师傅，对煤炭运输行业的变化一清二楚，“大不如从前”是他给出的评价，但他仍然坚持在这个行业。“现在运输煤炭的费用普遍不高，即便这样大家也抢着拉，这时候谁的车拉得多跑得快、支出成本低一些，谁就能抓住货源。”

2021年，马师傅在换车时选择了首批配载东风康明斯Z15N燃气机的东风天龙KX燃气车，“东风卡车我在2002年就接触过，那时候开东风EQ153，省油耐造，我记得非常深刻。所以换车时就选了东风的燃气车。”用到现在，东风果然没有令马师傅失望。

气耗低、动力足，赚得多省得也多

“买燃气车之前，很多人告诉我燃气车肯定比燃油车省成本，但和同等马力段的燃油车比较，燃气车在动力上差点儿意思。”马师傅表示，别人虽这么说，但还是选择相信东风这个品牌。

从陕西榆林到青海西宁，全程900多公里。面对当下不景气的运输行业，马师傅跑运输不得不精打细算，为了节省高速费，能走国道就绝不走高速，这对于卡车性能的要求很高。“陕西这边都是黄土高坡，我一般选择走国道，大概有200多公里左右的长上、下坡。走长上坡，我基本是爬一半儿就轰大油门，一股劲儿就上去了。在长下坡时，燃气机与液力缓速器配合，在中低转速时，制动性能很明显，长下坡很安全。”马师傅说。

搭载的东风康明斯Z15N燃气机排量达到了15升，动力输出相比主流13L燃气机提升了10%左右，低转速就能输出大扭矩，爆发力很强，轻踩油门即刻就能感受到推背感，重载上下坡也是轻松自如。马师傅说道：“那些说动力弱的是没用过东风燃气车的，起步、加速、超车都很出色，比我用过的那些燃油车效率更高。”

说到省，马师傅打开了话匣子，“在我们运输圈里，我这车算是低成本的了，百公里气耗27KG，比别的牌子省2~3KG。像我们这样没日没夜地跑，一年到头光燃气成本就能省下不少。”

66万公里无大修，跑运输省心得很

两年运营66万公里，这在煤炭运输行业里算是高强度运营的代表了。抛开其他因素不说，重载着重考虑的就是车辆可靠性。马师傅日常运营通常是双驾加上长途运输，双驾是人轮流开而车不停，长途运输车辆则意味着的运行里程也就更高，这无疑对车的可靠性加大了考验。

日常满载一车煤，月月出勤29天，这辆东风天龙KX燃气车全身心投入在负重前行的道路上。“两年以来车辆没出过任何毛病，这为我省了不少成本，就我们这条运煤路上，车辆出故障的经常有，还好我这车省心。”马师傅很感谢自己当初选择了东风，在这运价低迷的时候，他还能稳稳收益，坦然地面对生活。

对于卡车人而言，降本增效、轻松赚钱是当下所追求的，高效、节油、可靠兼具的东风天龙KX燃气车让马师傅的运输之路如虎添翼。他说:“买燃气车认准东风燃气车，靠谱的很!”