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漏油、换挡卡滞…12挡变速箱6大难题全解决！
鄂尔多斯市蒙凯汽车销售有限责任公司发布时间：2019-07-08 08:52:14
漏油、换挡卡滞…12挡变速箱6大难题全解决！
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江湖传言
12挡变速箱都有“六大问题”
我「CA12TA工程版变速箱」
第一个不服！！！
卡友反馈12挡变速箱“六大问题”
看看「CA12TA工程版变速箱」
是怎么解决的
1、里程表传感器及开关优化
采用无触点电子式传感器、由涡轮蜗杆优化为计数轮结构，解决里程表传感器不准、插接接口松动问题
倒车、空挡开关采用电磁式无触点结构形式，提高开关使用寿命
倒车开关增加单独地线插口，提高了外部抗干扰能力
副箱同步器加大，提高副箱同步器同步能力
副箱同步器增加拉簧，解决副箱高低档切换不完全产生的怠速及过度磨损问题
副箱同步器低档锁止销由3个增加到6个，提高同步器换挡的稳定性
3、轴齿点蚀打齿优化
主、副轴齿材料采用高强度钢，提高轴齿热处理稳定性
齿轮采用特殊工艺处理，提高轴齿抗点蚀能力16%以上
优化轴齿参数，一档、二挡、三挡齿轮重新优化，轴齿抗拉强度提高13%以上；
通过优化通气塞结构及安装位置，解决通气塞漏油问题
突缘螺母采用机械放松，解决突缘螺母松动导致漏油问题
采用油封支撑环，改善油封安装环境，提高油封寿命，降低维修成本
主箱中间轴盖板加O形环，解决结合面小导致结合面漏油问题
一轴油封采用新型耐热材料，提高一轴油封高温密封性能
5、选换挡卡滞优化
优化顶盖结构，换档轴与换挡拨头以矩形花键连接，花键热处理后进行磨削加工，消除因热处理变形造成的选档卡滞
采用双阀结构，取消气阀轴，降低换挡阻力
6、外观优化
气管、线束重新理顺，并增加隔热护套，改善管线束凌乱问题
铸铁壳变速器喷黑色漆，油漆抗腐蚀能力试验达到国内最高标准
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