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讨运费不成反搭油钱 看如何让老赖就范
东营骏发汽车销售服务有限公司（一汽解放轻卡）发布时间：2020-11-07 10:49:18
【卡车之家 原创】运费，是卡车司机维持生计的主要来源，其重要性和工薪阶层的工资是处于同等的地位，但是总有一些人在司机的的运费上大做文章，以各种理由拖欠卡车司机应得的运费。
千般难，万般难，不给运费是最难，有多少卡车司机因为拖欠运费的原因而对这一行业心灰意冷，因为一个人，或者因为一个公司，造成对一个城市的失望透顶。
▎运费结算困难 可行使留置权
卡车司机，虽然是运输业里面最重要的一环，但也是最底层的一员，能从事卡车司机这种职业的人群，大多数都没有受过什么高等的教育，在社会上也鲜有过硬的人脉，这就为一些投机分子不给司机结清运费提供了天然的条件。
许多卡友在面对承运人不结运费、多次讨要无果的情况下，只能大大咧咧的来一句国骂，没有任何实际性的意义。不结运费，卡友们是可以行使留置权的，也就是说，如果有人不给卡友结运费，这批货卡友是可以进行暂扣的。
因为有些卡友不懂法，被其他人一恐吓，就不敢扣押他们的货物，其实不是的。即将施行的《民法典》第八百三十六条以及现行的《合同法》第三百一十五条规定，托运人或者收货人不支付运费、保管费或者其他费用的，承运人对相应的运输货物享有留置权，但是当事人另有约定的除外。
这是法律赋予承运人的权力，只要不结运费，卡友可以直接扣留货物，而且也不用走司法程序，方便快捷。这个时候该着急的就不是卡友了，谁急着要货谁就会催促运费的结算速度。
现在也有一些卡友接的运输单，是从网络平台上抢下的单子，货主已经支付过运费，但是被信息部等部门截留，卡车司机扣留货物还合适吗？
答案是合适的，网络平台的单子，卡车司机和发货方、收货方都没有建立合同关系，他们只能找代理人追究责任，也就是委托的信息部，于情于法都找不到卡友身上。
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