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【点赞我的国】开福田祥菱,我对未来有信心

岳阳铭运汽车销售服务有限公司发布时间:2019-09-16 14:34:40

作为“京畿重地”的南大门,自古以来,河北保定就因政治、经济、文化等特殊的区域位置而备受重视。近两年,随着首都副中心定位保定雄安后,保定的发展更是日新月异。值得一提的是,在蓬勃向前的城市发展进程中,承载着货物穿梭于城市大街小巷中的微卡,可以算是不容忽视的重要一环,而这,就不得不提到保定的“货运特色”。
早前,保定曾发布“半吨进市”的规定,即货车只有载重在半吨及以下时才能准入市内。这意味着,来自全国各地,装载着各类货物的“大家伙”必须止步于保定的外环,然后,货主再需要将货物分装到满足进市要求的微卡上转运市内,尽管这一规定为货主添了些“麻烦”,但却催生了保定当地的“货的”行业蓬勃发展。

我有一个朋友前年就开始干‘货的’生意了,他买了一辆微卡到处帮货主拉货,货源比较多,收益也可以。看到我在考虑转行,就推荐我也来试试。在朋友的指点下,自己去年也买了一辆福田祥菱物流之星微卡,开始从事货的生意,尽管经过四个月的摸爬滚打,自己还没有真正咂摸出这个行业的“味道”来,但辛苦与收益却也能够明显的感觉到。

作为货的小业主,大多数的情况下,自己都是遇到什么货拉什么货,啤酒、矿泉水、板材、配件是自己最日常拉的货物,“大约500—700块钱一趟,多的时候一天能拉上个2、3躺,有时候货比较多,比较沉,需要我们自己装货卸货的,货主会另外多给我们一些钱,抛去油钱算下来一趟能赚个200块钱。”按照这个速度,自己一年就能将车本赚回来。“我买的车是福田祥菱物流之星,算是微卡中的高端车,这车,至少也能开上个三五年!一年后,车辆的收益就全是赚的了。
我购置的这款福田祥菱物流之星是单排座椅,后置2.7米货箱,匹配福田自主研发的发动机和5挡手动变速箱。说到货箱,当初选车时,也曾特别考虑了一番:“我们有时需要拉2.5米长的生态板,如果选2.5米的货箱,门就关不上了,所以,我特意选了2.7米的货箱。这款车的货箱很大,很能装。轻装的话空间够大,重装的话底盘承载力足,能够满足我们运送不同货物的需要,而且很结实,不用担心车辆会出故障。



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意向车型: 福田祥菱V5 1.6L汽油 120马力 东安5档 液刹 3米双排栏板微卡
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