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城配末端用车有讲究！货厢、外观、油耗祥菱微卡样样胜出
承德市伟齐汽车销售有限公司（福田祥菱）发布时间：2018-12-31 10:17:05
2018年，微物流用车在国内许多城市悄然兴起，成为城配领域尤其最后一公里重要且超具时尚感的配送装备。
总体看，微卡比四米二轻卡个头儿小、承载量少，但外观精巧、运行更灵活、油耗更低，适合点对点配送批量相对较小的货物。
福田祥菱产品定位为满足高端微物流用车需要，分为祥菱M和V系列，目前产品销售一年多时间，在用户中的知名度、美誉度不断增加。
概括来说，货厢、外观、油耗等方面，祥菱都颇具竞争力。日前，记者特别采访了地处西南的云南大理用户和位于东北的吉林长春用户，请他们“现身说法”。
说走就走，用祥菱载货量变更大
当北方滴水成冰或者白雪皑皑时，云南大理的最高温度仍然可以达到零上十几度。与北方人们外出瑟瑟发抖相比，这里的人们外出即便穿上并不怎么厚的衣服，仍然显得从容。
经营蔬菜生意的张先生，对于今年8月份购买的单排1.5L祥菱V很满意，采访中其惬意之情溢于言表。
图说：运输蔬菜回程的张先生，难得有了片刻闲暇
比竞品多拉一排菜筐。比偷得半日闲更令人感到开心的是，张先生自买来祥菱V后，由于货厢长度达到3. 05米，比大多数同行用的2.8米货厢微卡，单程多装载了一排篮筐。
“别人一趟拉4排，我一趟能拉5排。”张先生说，每次都能多拉不少货，多赚不少钱。他表示，这款祥菱V是他见过的所有微卡中货厢长度最大的，买车之前有一位朋友如此介绍他还不是完全相信，后来到经销店里看到实车才定下心来。
张先生向记者透露，由于祥菱表现给力，不时也有朋友借车去拉别的货物，可见“好车总有人惦记”。而总能多拉一些的祥菱，让大家都跟着“沾光“，也符合张先生喜欢助人为乐的品性，“互相帮衬嘛，根本不算事儿！”
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