庆铃GIGA巨咖究竟怎么样？8年驾龄老司机给你答案

南阳市圣翔汽车销售服务有限公司发布时间：2020-08-15 15:27:27

“我从驶员的角度出发看，买这款车的老板绝对会做生意。”谢辉口中的这款车，是他自己驾驶的庆铃五十铃巨咖。每天朝夕相伴的生活，让他与巨咖之间形成了极高的“默契”，宛如兄弟般的相互扶持。

谢辉，来自安徽省蚌埠市怀远县，对于拥有8年驾龄的他来说，卡车不仅是收入的来源，更是生命中的重要一份子。“小时候家门口修路，我就喜欢坐在路边，看着来来往往的卡车，趁着司机中午休息，我还偷偷地跑到驾驶室内感受了一下。当时我就想，长大了以后我也要开这样的车，现在，我这个梦想实现了。”谢辉风趣地向记者诉说着过去的陈年往事。从小就喜欢卡车的他，对卡车有着一种特殊的情怀。与其他的卡车司机不同，8年来，谢辉所从事的一直是水泥干粉运输。这类运输由于为大载、距离短、趟数多，因此对车辆的出勤率要求较高。“以前开过很多品牌的车，但开起来的感受不仅大同小异。但巨咖却不一样，车型的出勤率提高了很多。”谢辉说，第一次与庆铃巨咖相遇，是在2018年的秋天。当时，运输公司为了补充车辆，采购了一批庆铃五十铃巨咖重卡，身为车队长的他，顺理成章地得到了“抢先”体验特权，这一开，便深深地“爱上”了这款车。

庆铃巨咖到底有何不同？一、外观酷炫。“以前听说过庆铃五十铃巨咖，但从没见过本尊，当我看见它第一眼的时候，就感叹，怎么会有这么酷炫的重卡！”谢辉说，相比于同级别的竞品，巨咖最显眼的，就是它前脸部分的大尺寸镀铬进气格栅，类似“V”字型设计，仿佛向过往的车辆显示着它的与众不同，此外，驾驶室两侧及大灯四周也都采用了镀铬进行装饰，不俗的靓丽外形这谢辉自从开上这款车之后，就多了一份“烦恼”，“每次等待装卸货时，都有人来围观这辆车。”二、内饰养眼。“庆铃巨咖的内饰，最漂亮，我特别喜欢它仿木质的内饰风格，坐在里面，感觉像坐在一间装饰豪华的房间内一样。”谢辉说，巨咖的驾驶室呈现高级的黑、棕配色，再加上仿木材质的搭配，给人简约、舒心的印象。

巨咖的操作便捷性，也让谢辉对车型赞不绝口，“虽然都是主驾半环抱式设计，但庆铃巨咖的设计的确很讲究，想要对中控部分操作时，不需要身体前倾，就能触碰到所有的按键，操作起来十分方便。”谢辉说。据悉，庆铃五十铃巨咖车型引入国内后，为了顺应中国市场的需求，庆铃将其改为高顶双卧式设计。在提高整车储物、休息空间的同时，也方便了兄弟车、夫妻车等用户群体。三、动力充足。由于干粉类运输普遍为大载，因此，一个充足的动力必不可少。谢辉驾驶的这辆庆铃巨咖，搭载五十铃16升460马力发动机，对于这款动力，谢辉赞叹说，“这款车虽然对外宣称为460马力，但凭我的驾驶感受来说，它的动力远不止这些， 16升的发动机，无论是起步还是爬坡，动力来的都非常快。”

事实上，谢辉并非“无稽之谈”，纵观国内重卡市场的动力配置， 460马力所对应的多为13升发动机，而16升的五十铃，无论是在动力转换率、燃烧系数比例、还是扭矩输出方面，都远比13升发动机更强大，最高2300牛米的扭矩，可以让巨咖在短时间内获取更为强悍的动力。另外，巨咖匹配采埃孚16挡手动变速箱，头挡大速比配合五十铃16升发动机，可使巨咖在低速状态获得最大的传动比，用谢辉的话来说，开巨咖爬坡、脱困都再轻松不过。四、驾乘舒适。“这辆车让我感到最舒适的地方，是它肩带一体式的气囊减震座椅，长时间驾驶还不磨肩膀。”谢辉说，之前，他驾驶过一款车，由于肩带连接在驾驶室内壁，长时间驾驶，让谢辉的左肩磨损疼痛，几趟货下来，左肩就形成了血印，巨咖则不同，肩带连接在座椅上，无论座椅怎么动，都与驾驶员保持随动的关系。

换挡轻便、动力十足是谢辉对巨咖的“第二项”舒适体验，“每次超车变道时，只要降挡，给一脚油，你就能感受到它源源不断的动力。不得不说，采埃孚变速箱换挡的吸入感很棒。”谢辉说，巨咖的转向系统也让他有意外之喜，因为即使是车辆满载，在转向助力系统的协助下，巨咖的方向也十分轻便。

五、经济节油。跑车的人对经济性十分看重，谢辉当然也不例外。对于庆铃巨咖，谢辉说车辆很“省油”。按目前的运营线路来算，每天往返500公里，油耗相比于同系车型约降低10%，“这是在无高速、多红绿灯的路况下。如果跑高速，油耗数据还更低一些。”谢辉说，这样的成绩不仅得益于五十铃杰出的底盘品质，更与低风阻的外观设计有关。

保养维护方面，庆铃巨咖也是“匠心独具”。以后桥为例，巨咖匹配美驰166后桥，其16万公里超长换油周期，能够极大地减少后续使用成本。事实上，这样的设计只是巨咖经济性突出的一个方面，在此就不一一列举了。说到这里，记者才明白，谢辉说“买巨咖的老板很会做生意”的深沉含义，可见，拥有这样一款既炫酷又舒适、即能干又省油的卡车，这样的老板当然值得点赞。