卡车小知识：单级减速桥和双极减速桥的区别

广西通创达汽车销售服务有限公司发布时间：2020-02-16 10:46:08

顾名思义，单级减速桥者，只有主减速器实现减速，如我们常见的153、457、469、485等等，而双级减速桥即轮减桥不光主减速器减速，它的轮边还有一套减速机构，如STR、MAN、奔驰等等。

那么，既然有区别，我们该如何选择驱动桥呢？要是增大后桥速比，单级主减速桥就需要更大的盆齿，卡车的离地间隙变小，通过性较差。而轮边减速器则很好的解决了这对矛盾，在车轮半轴轴头和车轮之间再加装一个减速齿轮，主减速器盆齿直径减小，车桥升高了，通过性提高，能适应各种复杂路况。

但是，轮减桥因为结构更复杂，导致其自重大，机械效率低，能量损耗大，较费油，同时发热量大使轮端温度高，容易发生爆胎。

选择后桥应根据具体的运输需要：单减桥适合公路运输，传动效率高，并能减少油耗。而轮减桥适合路况不好的车辆选用，轮减桥可以提高通过性，并输出较大的扭矩。

车桥是卡车的重要组成部分，合适且耐用的车桥能极大的提升效率，国内车桥企业近年来也都在进步，发展研发出了许多好的车桥产品，为了让好的产品最终变为更大的生产力，用户也应该对各种车桥的优缺点有大致的了解，知道什么产品适合自己的实际情况。

希望通过本文能让对车桥结构没有概念的朋友，对车桥多一些了解。毕竟好产品加上合理的搭配，再有用户正确的选择，才能将技术产生的效益最大化。

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