全线发力自动挡福田汽车破局在当下全线发力自动挡福田汽车破局在

安庆市国通汽车贸易有限公司（福田祥菱）发布时间：2023-06-23 13:07:20

2023上半年，国内商用车在缓慢回暖中持续向好。期间，福田汽车着重干了两件大事。其一，升级新能源战略，加速向新能源全面转型；其二，发布全系自动挡变速箱，大力普及自动挡发展，全面抢占“双碳”风口，打造差异化优势。正如集团董事长常瑞强调的那般，“高点布局、纵深推进、破局突围”。

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乘“天时”之势助力节能减排自动挡普及不可不为

转眼即将步入下半年，根据福田汽车的预计，上半年其整体销量约在30.5万辆，同比增长22.1%，市场占有率15.9%，持续位列行业第一。

销量代表发展，但发展并不完全体现于销量。所以，即便是常年占据国内商用车销量榜首的福田汽车也始终不敢懈怠，因为在产业结构性增长、行业格局重构的当下，一个不小心，或将永远错过时代风口。

放眼当下，国六b全面实施在即。与国五排放相比，新法规下的车辆氮氧化物排放将下降42%，颗粒物下降33%，挥发性有机化合物蒸发排放限值下降65%，总碳氢化合物和非甲烷碳氢化合物分别下降50%。

毫无疑问，国六b更加严苛，也更为环保。同样，代价也更加巨大。车企不仅要在发动机、变速箱、尾气处理、电控系统等多个方面进行技术升级和改造。相应的，用户也面临动力迟滞，成本上升等诸多不利因素。

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一边是“双碳”背景下的技术升级，一边是终端应用的成本矛盾，站在时代发展的十字路口，福田汽车选择从节能和新能源两个方向实施突围。一方面，形成“以电为主、加速插电混合动力发展、布局氢燃料”的发展框架，持续打造绿色物流解决方案；另一方面，利用动力总成、整车等层面的节能技术应用，进一步提升传统燃油车能效水平，挑战极限TCO。而这一切都规避不开一项关键技术—自动挡变速箱。

根据福田汽车监测数据显示，在120527位自动挡客户累计行驶352亿公里的里程中，累计节油6亿升，减少碳排放162万吨，减排效果尤为明显。另外，无论是纯电、混动，亦或是氢燃料产品，本就自备自动挡属性，而随着“双碳”战略的持续推进，破局而出，全线发力、普及自动挡已是势在必行。

携“人和”之需带动填补从业缺口自动挡产品优势明显

如果说，自动挡的全面普及是站在行业风口的不可不为。那么，“让物流更轻松”则是福田汽车终端应用的郑重承诺。

国家统计局最新数据显示，截至今年5月，全国青年失业率高达20.8%，外卖、网约车等行业呈现饱和状态。即便如此，高达千万级的物流从业缺口却依然难以让年轻人心动。

中物联调查报告指出，当前，我国货车司机46岁以上从业者占比为25.8%，35岁以下者占比为25.5%，而25岁以下者仅为1.4%。其中，男性比例高达99.2%。而从业门槛高、劳作强度大、利润率低下等都是造成这一情况的核心因素。

由此可见，舒适、安全、智能早已不再是卡车的末端属性，兼顾经济高效、智能舒适和安全可靠的产品才是发展方向。

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纵观全球商用车发展，欧洲、北美等成熟商用车市场从上个世纪末便已导入自动挡，发展至今几乎成为发达国家市场商用车产品的标配。鉴于自动挡商用车在美国市场近90%和欧洲高达97%的渗透率，国内用户选择自动挡商用车必将成为市场发展的必然结果。

在福田汽车看来，自动挡变速箱安全，节能，舒适，智能及可靠的价值属性有利于大幅降低行业门槛的劳作强度，提升驾驶舒适性与安全性，符合年轻化趋势。尤其是降本需求愈发迫切的当下，变速箱高达99.7%的传动效率，以及整车动力链底层数据互通带来的一体化协同优势，都足以“让物流更轻松”。而欧曼自动挡重卡4年间0到10万辆的历史跨越便是市场需求的最好证明。

借“地利”之便赋能产业前行自动挡扎根在福田

掌握市场需求，抓住了发展的突破点，如何精准切入，时机的把握尤为关键。

按照福田汽车规划，2023年将快速推动全系商用车产品迈入自动挡新时代；2025年力争将自动挡产品的整体渗透率提升至50%；而2030年全面迎接自动挡化的到来。

为实现这一目标，福田汽车在原有自动挡产品的基础上，面向重、中、轻型市场最新发布了重型12速小扭矩、中型6AS、9AS和轻型5AMT、6AMT等覆盖商用车126个应用场景的全系列自动挡变速箱，宣告物流全领域自动挡时代的来临。此时此刻，拥有革命传统的嘉兴再一次见证了历史的拐点，成为了行业目光所及的焦点。

一直以来，嘉兴这座位于东南部的沿海城市对于福田汽车而言，既是过去，也是现在，更是未来。

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