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备受长沙用户期待的福田奥铃智蓝HL超混轻卡来了，他们是如何评价的
安庆市国通汽车贸易有限公司（福田祥菱）发布时间：2023-09-18 16:27:46
收录于合集#全系混动4个>
如果你想要了解新能源轻卡的真实运营状况，长沙无疑是最好的参照地，早在2019年，长沙便成为国内最早开放新能源纯电动载货汽车路权的城市之一，作为全国碳中和先锋示范城市，开创了极具特色的“长沙模式”。
9月16日，福田奥铃智蓝HL超混轻卡正式登陆长沙，这款产品在当地市场将引起怎样的波澜呢？让我们听听当地的物流用户是如何评价这款车的。
老用户如何点评新产品
“这款车我期待了很久，目前公司的新业务就等车到位就能开展。”来自湖南长沙的莫师傅做城配物流已经有六年，名下车队目前有9辆车，全部都是福田奥铃的纯电动产品，在福田奥铃智蓝HL超混轻卡登陆长沙后他抢先进行了体验。
莫师傅的车队就是在长沙本地做城配物流，主要运送电器、粮油等货物，覆盖长沙全市，也是长沙当地第一批新能源轻卡的车主，也先后运营过多种品牌的新能源轻卡，经过对比最后只留下了奥铃的车型。
“我个人还是非常注重品牌的，奥铃做物流的人都知道，产品的品质还是更有保障的，我们车队的福田奥铃纯电动轻卡目前运营的状况都很好，最重要是成本低的优势，一公里还不到3毛钱，优势非常大。”莫师傅说到。
而在今年，莫师傅的车队开始逐渐拓展新业务，瞄准跨城的城际物流，据莫师傅介绍，公司的城配业务每天运营里程在100~200公里左右，纯电动车型完全可以满足需要，而城际物流往返里程在360公里以上，用现有的纯电动车跑中间需要补一次电，十分耽误运输效率，因此他一直很期待福田奥铃的混动轻卡上市。
经过一番体验之后，莫师傅对奥铃智蓝HL超混轻卡也有了更深入的了解：“这款相比纯电动轻卡来说各有长短，混动车续航更长，燃油还能够享受绿牌路权，跨城运输更有优势，并且混动车内饰升级舒适性更好，采用气刹载重能力和安全性也更好，在经济性上肯定不如纯电动车省钱，但还是比油车要强得多。”
全新一代福田奥铃智蓝HL超混轻卡
在今年7月份上市的福田奥铃智蓝HL超混轻卡，是基于全新一代轻卡平台研发制造，目前推出了6T和7.5T两款产品。新产品在外观上采用了“聚宝盆”造型搭配LED熏黑鹰眼大灯的全新家族化设计，搭配新款的蓝色标识彰显身份。
内饰则采用了乘用化的设计风格，配有带定速巡航的仿皮多功能方向盘，7寸液晶仪表+10.25寸大屏的组合，配有娱乐、导航、倒车影像、语言交互等功能，带来更为丰富、智能的用车体验。
动力方面，福田奥铃智蓝HL的7.5T车型采用P2混动系统，搭载欧康2.5L混动专用发动机，匹配6挡AMT自动变速箱，采用了14度混动专用锰酸锂电池，油电综合续航达到950公里，带来更强劲、更节油、更可靠的新一代驾驶感受。
另一款奥铃智蓝HL的6T产品则采用PS功率分流混动系统，搭载云内德润DH45轻卡版混动动力总成，匹配云内德威D20混动专用发动机，同样采用14度混动专用锰酸锂电池，油电综合续航达到850公里，不仅动力性和驾驶体验更佳，通过精细的标定优化，该车可实现高达20-30%的节油率。
值得关注的是，与大多数新能源轻卡相比，福田奥铃智蓝HL超混轻卡的电池采用了锰酸锂电池替代了常见的磷酸铁锂电池。锰酸锂电池相比磷酸铁锂电池价格更高，但优势也更为明显，不但自重更轻，同时充放电倍率高、低温性能更好，更适合混动产品使用。
现如今，在油价高企和路权的共同作用下，轻卡新能源化已然成为大势所趋，伴随技术应用的不断成熟，混动轻卡作为新能源转型过程中的关键一环，其低能耗、长续航的特点，对于解决现有的用车矛盾还是有很大帮助的。
安庆市国通汽车贸易有限公司（福田祥菱）
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