9月1日起蓝牌轻卡年检要称重了！长痛不如短痛，合规才是王道_河南荣发汽车销售优惠促销

重磅消息!2021年9月1日起，蓝牌轻卡车辆年检要称重了!

??说此消息前，我们把时间拨回2019年5月21日，央视《焦点访谈》栏目披露了4.2米蓝牌轻卡“大吨小标”的现象，把825蓝牌轻卡还未拉货就可能超重的问题赤裸裸地摆在相关制造企业、相关部门以及用户面前，自此，蓝牌825轻卡车辆常面临着上路因严重超载被交警逮着扣6分、罚2000元，年检多掏公关费的境遇。

??新政加码 9月1日后蓝牌825轻卡处境愈加艰难

??然而蓝牌825轻卡被治理的新政仍在不断加码，据了解，2021年9月1日起，蓝牌轻卡年检要称重了。具体情况查询资料得知，蓝牌轻卡上牌称重时空车质量误差范围在3%或者100KG以内，以蓝牌轻卡空车质量2720kg来算，注册登记车辆进行年检时，自重在2620kg-2820kg之间均算作正常，没有大吨小标嫌疑。而对于旧车复检，空车质量误差范围在10%或者200公斤以内，也就是说，空车质量只有在2520kg-2920kg这个区间内，才能达到称重标准，否则无法通过年检，无法拿到检验合格的检验报告。

??就像“5·21”事件中的李师傅，行驶证上标注自重2565kg，实际却有4320kg这样严重超重的车辆，9月1日后怎么办?答案只能是越来越艰难。“大吨小标”的违规车辆要想通过年审，肯定要出很大一部分费用，公关费用加上用来拆卸后桥、轮胎、变速器等费用，金额5000元少不了。不仅如此，最让这些卡友们窒息的是，在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的，对该车会做出强制报废处理。由此可见，对于蓝牌825轻卡的用户来说，想正常运营，多拉多赚简直不可能。这样的车辆不仅给当前正常运营制造很多麻烦，即使想出手也卖不了好价钱。

??长痛不如短痛合规才是王道

??众所周知，蓝牌825轻卡的出现从来不是一方之责，但作为终端用户，买一辆轻卡回来是为了最大程度赚钱，而不是处理各种上文中遇到的问题。政策趋严下，“合规”两个字首当其冲。

??中国卡车网记者也采访过河北一位现在仍然在运营着蓝牌825轻卡的用户，刘师傅告诉记者碰到交警被扣分罚钱是时常遇到的事，至于9月1日起蓝牌轻卡年检要称重的政策消息，对于厂家以及经销商，他没有过多的抱怨，他说他有换车的打算，长痛不如短痛，买一辆合规的车辆比什么都强。