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上汽红岩“说到做到”，华星鸿和助力上汽红岩“越做越好”！
上海华星鸿和汽车销售服务有限公司发布时间：2020-06-08 10:49:45
大河潮涌天地阔，风劲长空丹霞舒。
乌海，以“乌金之海”、“煤城”闻名。如今，奔腾的黄河在这儿停了一会脚步，就成了广袤安静的乌海湖，这里蓝天白云、飞鸟游鱼、碧水金沙。乌海湖大桥横跨其上，一头是浩瀚的沙漠，另一头是城市的欣欣向荣。这儿，承载着乌海的绿色发展之梦。
“敢向沙漠要绿色”，这是对“绿水青山就是金山银山”的践行，更是一份对市民的承诺。
就是在这儿，上汽红岩上演了一场520“沙漠交车秀”，和荣晨物流一起打造绿色运输，向沙漠要绿色。
在蒙古包，我采访了上汽红岩总经理楼建平。
我们先从一个问题开始：一个池塘里的荷花，第1天开放的只是一小部分；第2天，它们会以前一天的两倍速度开放，到了第30天，就开满了整个池塘。你知道什么时候荷花开了一半么？
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山高人为峰：静下心来做好自己的事
一个人只要肯攀登，就能达到“登泰山而小天下”的境界，人的眼界视点要不断寻求突破，超越自我。
一季度，上汽红岩的工程车市场份额达22%，销量位列行业第一；牵引车销量同比增速达到了132%；4月销量达到9018辆，同比增长47%。“红岩速度”惊人！
真正的成功者，尽管胸怀火一般的热情和斗志，但他们同时也是谦虚的人、谨慎的人。楼建平说，“数据很好看，其实没达到我的要求。接下来我们要做的事情还有很多，从技术、产品、服务等多方面做工作，引领行业潮流，为制造业的复苏作贡献。”
“静下心来把自己的事情做好。”这句话被楼建平多次提及。
今年不同往年，年初受疫情影响，消费近乎停滞；近期在新基建的带动下，市场爆发了旺盛的需求，作为生产资料，重卡冲在经济复苏的第一线，是机遇，是爆发。
基于此，楼建平表示，上汽红岩的订单疯狂增多，必须加快生产来满足市场需求；必须打好基础，踏踏实实做自己，踏踏实实做车。“做车是来不了假的！”
翻开上汽红岩官方微信，有关交车的文章占据大量篇幅。
楼建平前阵子在朋友圈发了一条推文引来众人纷纷点赞，“真是把我也吓住了，这么大批量的交车从没见过。”……
上汽红岩真正打开市场靠的是什么？楼建平给出了独到的见解，“把人做好、把产品做好、把服务做好、把品牌做好。我是比较喜欢品牌建设，上汽红岩品牌走的是情感营销。”
不积跬步无以至千里，不积小流无以成江海。没有谁能随随便便取得好成绩，这需要厚积薄发，需要积累沉淀。楼建平提到，“要想把车卖得好，要遵循‘荷花定律’、‘竹子定律’、‘金蝉定律’三大定律。”
要经过30天的厚积薄发，荷花才能开满整个池塘；要耐得住寂寞，竹子才能在第5年破土而出；要忍受3年地下生活，金蝉才能一飞冲天。
2020年营销商务年会上，上汽红岩提出“自卸引领，牵引跨越，载货拓展”的目标。开年以来，上汽红岩在市场受疫情影响整体下挫的大环境下，1~4月，牵引车销售4732量，同比上升147.6%，跑赢行业大盘；其中，4月牵引车销量同比增长265%。
牵引车市场作为上汽红岩的重点开拓市场，楼建平指明了其发展方向。牵引车是系统竞争力、多维度的考验，并不是简简单单的一个维度。“三年来，上汽红岩做市场分析，把牵引车遇到的短板都补齐了，把客户痛点搞清楚了，真正静下心来从产品、品牌、服务、配件、金融，以及客户个性化、定制化需求等多方面进行研究，推出一款爆一款！”
我们可以从上汽红岩力推的牵引车2020款系列产品读懂一二，它们针对长途高效物流、港口集装箱、快递、危化品、煤炭、重载运输等各种运输场景。比如，杰狮2020 C500高效物流运输牵引车、杰狮2020 C500 AMT高效物流运输牵引车、杰狮M500煤炭/砂石料运输牵引车等产品悉数登场，加上已被认可的杰狮C6 LNG牵引车、杰狮C6 CNG牵引车，带着“低能耗、轻量化、高安全、高可靠”属性标签，它们成为一个个抢占市场份额的尖兵。上汽红岩在多地描绘的一幅幅“热火朝天交车忙，捷报频传销售旺”的交车画卷，就是市场对它们极大的肯定！
上汽红岩静下心来做事、造车，我们也静下心来待其向更高目标迈进。
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术业有专攻：专业的人做专业的事
这是一个合作共赢的时代，一个资源共享的时代，一个优势互补的时代，单打独斗的时代已经过去，联手与共享才是出路。
上汽红岩一直在不断探索新技术、新业态、新模式，铺建为客户创造价值之路。当然，客户选择与上汽红岩合作，也源于100%信任。
咱们就从荣晨物流100辆交车说起。荣晨物流董事长井兴亮给予了上汽红岩很高的评价：“人好、车好！”从一月初楼建平、井兴亮在上汽红岩商务会议上初次见面，直到5月20日二人在乌海交车仪式现场再次见面；从两辆红岩试用车，到购买100辆杰狮C6 LNG牵引车；从单纯的车辆买卖，到打造合作价值链；这些仅仅用了4个多月时间，用“一拍即合”形容并不为过。
井兴亮说，“上汽红岩的大家庭很融洽，团队精神特别好，我就想，好的团队做出来的东西不会差；之后去厂家参观车辆生产过程，直观感受到红岩产品的质量，选择红岩不会错。”
楼建平直言：“被井总夸趴了！”随后，他说，为解决传统物流弊端，双方打造出新型集装箱散货物流体系，这只是第一步；怎么在新业态下一起探索、一起合作，值得双方坐下来研究解决方案。井兴亮也强调说，“坚持合作下去，对双方都是好事！”
这个模式让我想到了“红岩瑞江”。
“红岩瑞江”是上汽红岩与中集瑞江共同发布的全新专用车品牌，开创了专用车底盘企业与上装企业合作新模式。
楼建平说，“跟很多改装厂合作，并不是买我的底盘去改上装这么简单，而是要打造‘一体化’，战略一体化、组织一体化、产品一体化、商务一体化、渠道一体化、服务一体化、金融一体化、品牌一体化，只有做真正符合客户需求的东西才能快速成长。”
这个企业合作的新思路和新模式很好地诠释了1 1＞2的力量。
对待合作伙伴，上汽红岩也始终坚持“客户为上，产品为本、服务为要、合作为基，说到做到”的企业文化。“上汽红岩一定要说到做到！”楼建平开了个玩笑说，“说从楼上跳下去，就必须要跳，至于是死是活，跳了再说！Just do it！”
业贵于专，一巧可赢千利。楼建平总结说，专业的人做专业的事情，合作才能共赢。
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柴多火焰高：员工要能“得到”
一颗星星布不满天，一块石头垒不成山，一朵鲜花打扮不出美丽的春天。
在月产万辆重卡下线仪式上，楼建平表示：“这份成绩单的背后，是全体红岩人上下一心、砥砺前行的奋斗。”
在我之前的文章《上汽红岩的精气神》中提到，“跟上汽红岩打交道的过程中，能直观感受到他们员工的热情、认真、负责、果断，他们的公司流程严丝合缝与高效。一个人有精气神就有了良好的生命气质，同样，一个企业有了精气神，方能上下同欲，心往一处想，劲往一处使，上下一条心，心之所向，则所向披靡。”
文化竞争力是企业综合实力的重要力量。楼建平说，他常会到车间，看员工的行为是不是符合上汽红岩倡导的文化方向。“企业文化建设要员工自愿去参与、去接受、去维护、去建设，真心融入进去，不能硬靠机制。当然，员工也会从中得到很好地回报，用‘企业文化’、‘红岩精神’的力量去创造价值、创造尊荣生活。”
一个企业的带头人重视品牌建设、重视文化建设，重视精神层面塑造，那么企业员工也会心里愿意去接受企业文化发展方向。
同样，合作伙伴也会认同上汽红岩的价值观，才会认同红岩的人，才会不吝赞美：人好、车好。
说到“好”，在这儿，就不得不提一下“红岩驿站”了。上汽红岩在全国范围内建立多家红岩驿站，让卡友司机在路上也有了家的温暖。
楼建平说，“红岩驿站是非盈利服务站，上汽红岩补贴运作费用。司机跑车不容易！”
红岩村、红岩小学、红岩驿站、红岩大车队都是上汽红岩肩负企业社会责任的体现，也是“红岩精神”的体现。
上下同欲者胜，能用众力，则无敌于天下；能用众智，则无畏于圣人。楼建平强调，“上汽红岩的发展靠的是团队，员工、经销商、服务商，员工要能‘得到’，合作伙伴要能‘合得来’、能‘挣到钱’。但是相应的要求也很严，一定要‘说到做到’！”
我们回到开篇，荷花什么时候开了一半呢？
答案是第29天。
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