被《人民日报》点赞的上汽红岩智能重卡

上海华星鸿和汽车销售服务有限公司发布时间：2021-08-30 12:58:55

交通运输部指出，到2025年，车路协同等关键技术及产品技术研发和测试验证要取得重要突破。

——《人民日报》

2019年8月，世界人工智能大会，上汽红岩5G智能重卡华丽登场，由5G智能重卡提供技术和解决方案的“全球首次5G AI智能化港区作业”在上海洋山港安家，标志着上汽红岩5G智能重卡发展的全面启动。
2019年11月9日，上汽集团、上港集团和中国移动联合宣布，正式启动全球首次“5G L4级智能驾驶重卡”示范运营。
2020年6月，上汽智能重卡获得首张示范应用许可。
2020年12月，“5G L4”智能重卡在上海洋山港实现准商业化运营，在港区特定场景下，完成年度2万标箱运输任务。
2021年6月，上汽红岩智能重卡累计运输集装箱39296箱，累计智能驾驶总里程77.2万公里，其中开放道路智能驾驶总里程76万公里。上汽红岩智能重卡已实现了特定场景下的L4级智能驾驶技术落地。

智能驾驶的最大优势是高效，通过精准控制和队列行驶能有效降低能耗和碳排放。随着规模化、商业化应用产业链不断完善，预测单车物料成本将进一步减少，如果实现无人监管，物流公司使用成本将大幅降低。

气定神闲的“老司机”

还记得我们坐在上汽红岩智能重卡上玩花手舞的老司机么？

随着智能重卡商业化进程的推进，这样的“老司机”会越来越多。有着17年驾龄的老司机李伟和他的伙伴们，经过严格训练，在去年8月顺利当上了智能驾驶重卡安全员。如今，他跟其他13名安全员一起，每天都会轻松“驾驶”着上汽红岩智能重卡，往返于东海大桥两端。

“这车装了4个激光雷达、14个摄像头、5个毫米波雷达、14个超声波雷达，还有中国移动5G的网络保驾护航，安全得很！”“变身”安全员的李师傅放心地说到。

就像《人民日报》所说，高可靠、低时延、大带宽、广连接的5G网络，以及5G云、边、端协同计算带来的众多优异特性，为智能驾驶技术的发展和商业化落地提供了技术基础，除了已投入运营的上汽红岩智能重卡外，上汽集团依托自身产业链优势与强大的研发实力，还在造车，物流、运输、公共交通等领域进行了智能驾驶技术的研发与落地。

上汽Robotaxi项目将于今明两年在上海、苏州和深圳等地陆续启动示范化运营，上汽智能纯电动品牌智己汽车，在不久前的城市道路中成功实现了全程零接管的智能驾驶测试。

围绕5G 智能驾驶技术的发展路线，上汽集团计划在2025年实现L4级智能驾驶技术量产落地，将安全、便捷、高效、低碳的智能驾驶技术，加速驶入百姓生活。