李书福挂帅远程，300亿美元目标稳了？

陕西阿凡提新能源汽车租赁有限公司发布时间：2023-01-09 15:29:37

李书福挂帅，为远程300亿美元棋局增添多少胜算？

2022与2023跨年之际，动作频频的远程新能源商用车集团在人事调整上又爆出大动作。

企查查信息显示，吉利远程商用车科技有限公司日前发生工商变更，周建群职位由董事长兼总经理变更为董事兼总经理，新增李书福为董事长，同时公司注册资本由10亿元人民币增至35亿元人民币。

此次人事调整后的第五天，2022年12月27日，周建群对外宣布，远程商用车科技公司计划2023年完成A轮融资，并在未来3年完成300亿美元的市值目标。

当前，商用车市场并没有表现出太多引人的亮点，即使新能源商用车前景乐观，但仍然被业内权威人士预判，商用车不可能再回到曾经的辉煌。这样的市场波动期，李书福挂帅，为远程这盘棋局增添多少胜算？

|300亿美元市值，看似不难实现

回顾近10年的发展历程，300亿美元市值的目标，对于吉利远程来说，似乎并不怎么难。

2013年，吉利集团通过增资全资收购英国锰铜，并改名伦敦出租车。随着伦敦出租车的扭亏为盈，李书福的商用车梦想也被激发出来。

在全资收购伦敦出租车的第二年，2014年李书福开始启动了吉利商用车战略，并投资70亿元人民币，建设南充新能源商用车生产项目。

2016年3月，吉利收购东风南充100%股权，获得了商用车多车型生产资质，这为吉利集团在商用车领域大展拳脚提前铺平了资质道路。同年10月20日，吉利对外透露，吉利制造商用车的条件已经成熟，未来将在新能源商用车领域发力，这意味着吉利商用车真的来了。2016年10月26日，吉利商用车品牌正式发布，命名为“远程汽车”。

吉利入局商用车领域的时间并不是恰到好处，相反正赶上商用车市场下滑的周期线上，但逆势中的远程步步为营，即使在“寒冬”的2022年，依然交出一份满意的答卷。

远程新能源商用车集团首席科学家、醇氢科技总经理刘汉如对外表示，2022年，远程累计销量排名行业第一，其中，新能源轻商整体销量行业第一，新能源轻卡市占率达25%。

刘汉如介绍，在研发方面，远程目前建立了国内最大的新能源商用车研究院，汇聚了全球超2000名研发工程师，累计申请专利1700余项，主导参与65项国家行业团体标准的制定。

在资本市场，远程的上市之路也已开启。2022年底，远程商用车科技有限公司顺利完成超3亿美元Pre-A轮融资，成为2022年商用车领域单笔最大的一次融资。该轮融资将主要用于研发投入和市场生态建设，进一步巩固提升远程在新能源商用车市场的实力。

宣布完成Pre-A轮融资的同时，远程公布碳中和目标：2025年，实现运营碳中和；2030年，实现全生命周期碳中和。

|2023关键年，一定抗住压力稳战略

下滑成为2022年商用车市场的主旋律。中国汽车工业协会（简称”中汽协“）最新发布的统计数据显示，2022年1—11月，商用车产销分别完成292.7万辆和301万辆，同比分别下降31.9％和32.1％。

与商用车大盘市场形成鲜明对比的是，2022年新能源商用车市场逆势上扬。中汽协数据显示，2022年11月，新能源商用车销量约74.3万辆，市场渗透率达到35.8%，成为提振市场信心的重要力量。

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟参加活动时分析认为，商用车的新能源化将加速发展。尽管相比乘用车，新能源商用车的发展稍显滞后，但在新能源汽车的下半场，商用车将加速发展，会成为新能源化的新战场，甚至是更具创新爆发力的主战场。

刘汉如也分析认为，商用车行业整体下滑的大背景下，新能源商用车的爆发趋势更加明晰，2023年将会是新能源商用车发展的关键一年。

新能源商用车的前景明朗，但市场发展的轨迹并不是一帆风顺。刘汉如回忆指出，2017年，在政策的驱动下新能源商用车曾迎来了一番增长高峰，当年的渗透率超过了6.4%，此后历经3年多的调整，直到2021年，才重新进入新的增长周期。2020年新能源商用车渗透率降至2.7%，2021年新能源商用车销量19.7万辆，渗透率回升到了4.2%，直到2022年渗透率才实现大幅提升。

2023年对于远程来说就显得尤为重要，不仅要在新能源商用车冲刺的关键时刻成为大浪淘沙的弄潮儿，而且要完成A轮融资，为3年后的300亿美元市值打好首战。

刘汉如指出，市场波动较大，需要企业在市场下滑时顶住压力，坚定目标，才能在市场迎来转折时把握住机遇。如今李书福已挂帅远程，但300亿美元市值是否稳了？相信不会等太久，答案自会揭晓。