零担散货选啥车?看看这款8x4东风天龙KL

杭州世方汽车销售有限公司发布时间：2022-09-02 11:03:47

零担散货选啥车?看看这款8x4东风天龙KL

】在我国众多的运输场景中，前四后八载货车不管是从事绿通还是零担散货运输，均有着不俗的能力，也是因为这样深受卡友们的喜欢。再加上此类车型的承载能力比两轴、三轴车型更强，而且也是B2卡友可以准驾的最大车型。

那面对市场上这么多的前四后八载货车，卡友们该如何选择呢？近期卡车之家在河南郑州采访到一位从事中长途绿通、零担散货运输的卡友，我们看看他在选车时都有哪些用车需求吧。

● 中长途零担散货运输用车场景分析

此次采访到的卡友姓赵（以下简称为赵哥），今年已经55岁了，赵哥从2008年就开始跑运输了，最早是入手一款杂牌子6米8车型。后来因为银川到西安跑拉煤运输非常赚钱，就换了一款三轴载货车一直跑煤炭运输。

两年前，赵哥本着多拉一点是一点的态度，再加上手里有点闲钱，就三轴载货换四轴载货，入手了东风天龙KL 8x4载货车。但万万没想到，随着国家对环保管理力度的加大，煤炭的需求越来越小，跑运输已经不赚钱了。好在赵哥有着将近15年的运输经验，也认识不少的货主朋友，便开始围绕着陕西、甘肃、宁夏等地从事绿通、零担散货运输。

在用车需求上，赵哥告诉我们，首先跑运输车辆的承载性能要好，很多运费都是按吨数来的，车辆的自重越轻拉的就越多，那运费自然也就能高一些。其次是动力性能，虽然赵哥主要是跑西北地区，但赵哥为了追求时效性，一般都是走高速，那么在动力匹配上也就可以选择400-500马力段发动机+直接挡变速箱+小速比后桥。

这样的动力匹配时非常适合跑高速，而且发动机经济车速会更高、油耗低，也能一定程度上降低运营成本。最后就是舒适性，毕竟西北地区某些下道的路况还是比较复杂的，再加上赵哥一开始是雇有司机采用双人运营，不过行情不好就自己驾乘车辆了。

● 根据用车场景推荐车型可选东风天龙KL 8x4载货车

有了赵哥给的一些用车经验，我们随之也联系郑州某东风商用车4S店的雷总，将用车经验汇总后得到以下结论：

【推荐车型：东风商用车天龙KL 8x4载货车】

【运输场景：零担百货、绿通】

【运距：中长途500-1000公里】

【路况：高速为主】

【运营模式：单人运输】

在针对中长途绿通、零担散货运输场景中，对运营车型有着三点的用车需求：

1.动力性：不管什么运输都有着一定的时效性要求，那么运营车型的动力链配置要好，而且也能更好的适应我国较为复杂的路况。还有动力链匹配要具备低故障率、高出勤率，毕竟车辆趴窝乃是大忌，会影响运输任务，导致时效性下降。

2.承载性：对于零担百货、绿通运输来说，很多是按吨数算运费，那么就意味着拉得多就赚的多。所以运营车型就需要具备良好的承载能力，而且其车型要自重轻，不仅能装，还能降低空车时的油耗。

3.舒适性：随着行情的下降，很多散户车型都是选择一人驾乘，而且为了节省成本，很多都选择在车上吃住。那么驾驶舱有一个舒适的驾驶环境，一方面是能提高运输效率，另一方面还能提供生活质量、减少职业病的滋生。

根据以上的信息，郑州某东风商用车4S店雷总要推荐的车型的东风天龙KL 8x4载货车，其搭载东风DDi11E465-60发动机，匹配东风14挡变速箱，具体该车型配置是否能满足零担百货、绿通运输，咱接着往下看！

● 动力性：东风DDi465马力+直接挡变速箱+小速比后桥具备高时效性

介绍的这款天龙KL搭载东风DDi11E465-60发动机，10.8L的排量，符合国六排放标准，最大输出功率为343kW（465马力），当发动机处于1100-1600RPM区间时能爆发出最大2240N·m的峰值扭矩。

传动系统与之匹配的是东风DT1422 DD14挡变速箱，它的最高挡速比为1，最低挡速比16.86。而且该变速箱的震动和噪音控制良好，可以承受更大扭矩的爆发，整体的效率也会有所提升。

而该车后桥是匹配速比为2.87的德纳后桥，就整个动力链匹配来说，龙擎动力组合自发布后在市场上的反应一直是不错的，再加上小速比的后桥，高速状态下的时速更快。

那具体时速能达到多少呢？当我们知道该车是匹配12R22.5规格的轮胎时，我们可以通过卡车之家车速计算器算出：发动机在处于1000-1300转的经济转速区间时，整车最高挡车速为69-89km/h，在发动机处于1500转时，最高挡车速更是突破了100km/h。由此可见，这款天龙KL非常适合在高速路况下，从事高时效的绿通、零担散货等运输场景。

● 承载性：3/3/10的板簧悬架整车自重11.5吨箱长为9.6米