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过时被淘汰？ 三角垫块还有人在用吗？
杭州世方汽车销售有限公司发布时间：2022-09-02 11:04:49
过时被淘汰？ 三角垫块还有人在用吗？
【卡车之家 原创】以前的卡友在不平整道路上装卸货物或者在斜坡上停车时，通常会用砖块、石头、木块等东西来抵住车辆轮胎，从而避免溜车。而如今随着商用车技术的发展，车辆驻车性能也是得到了加强，使用停车楔块的卡友也越来越少，甚至不少卡友觉得这个东西已经完全淘汰落伍，没有作用。
近日，论坛里有卡友就提出了这么一个疑问，“现在大家还用三角木垫轮胎吗？感觉好像没什么作用”。那么问题来了，现在到底还有没有人在使用停车楔块？驻车垫块在实际运输过程中用不用得上？接下来，咱们就好好分析一下此问题。
▎进场装卸必须用停车楔块 锁住车轮防溜坡
现阶段，大部分货车所使用的驻车制动器基本上都能解决平时的驻车需求，但凡事都怕意外，如果机械式刹车拉线制动的机械部件断裂、制动阀中的空气体或分泵故障，或者是电子闸式制动的电子功能失效，这时车辆如果停放在坡道或者在使用机械叉车装卸货物过程中，就很有可能因惯性而发生溜坡、滑动等情况，从而引发一系列交通事故。
因此，现在不少老司机还是习惯在坡道停车或者装卸货物时，在轮胎底侧塞入停车楔块来固定汽车轮胎，防止发生溜车事故。
但如果你的车辆上没有专用的停车楔块，可能还需要到处找砖块、石块等物体作为临时驻车垫块使用。不过这些东西的形状样子会与正常的停车楔块完全不同，很有可能导致使用时的支撑点、受力点分布不均匀，使用上存在一定的安全隐患。
其实现在不少大型物流园区、大型厂区都是有要求必须在停车装卸货物时使用停车楔块，而大部分工厂也会主动询问司机是否随车带有该物件，没有的话，可以申请临时领用。并且，园区内巡逻的工作人员一旦发现货车在停车装卸时没有使用停车楔块，可能还会面临一定金额的罚款。
当下，不少厂区或者物流园多采用尾部装卸的方式，需将货台上的液压升降平台与货厢连接，装卸工使用手动叉车或者驾驶机动叉车将托盘移至到货厢内部，当然也有驾驶柴油叉车直接从侧面装货的情况，主要视货物而定。
在装卸过程中，车辆会承受外部一定的冲击力，在这样的力量作用下，可能车身会前、后产生一定程度晃动，尤其是老旧的卡车或者装载重货时，这种情况尤为明显，如果驻车制动系统一旦发生故障、出现溜车，就很容易发生安全事故，造成装卸人员伤亡。
另外，根据GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》当中的规定，车长大于等于6m的客车和总质量大于3500kg的货车，还应装备至少2个停车楔（如三角垫木）。因此，现在很多出厂的新车基本上原厂都配备了停车契块，而且年检时，也要检查随车停车楔块。
▎实用性满分 适用于哪些场景？
中国地域辽阔且公路运输网发达、资源货物产品丰富，其用车环境相对来说比较复杂，会涉及到郊县乡村、山区道路以及泥泞洼坡等各式各样的工况与装卸场景。那么停车楔块适合在哪些工况下使用呢？
1、湿滑冰雪路面
在湿滑的冰雪路面停车时，选择停车的位置很重要。应当选择在避风、朝阳、平坦且干燥处停放，尽量与建筑物、电线杆或其他车辆预留出一定距离，以防侧滑时碰撞。同时我们还要注意防止轮胎冻在地面上，可以在车轮下铺垫沙石、柴草、木板等物。
如果车辆必须在坡道上停车，需挂挡并拉紧驻车制动杆，观察车辆稳定后，在车轮下方塞入停车楔块，避免汽车溜坡。
2、煤矿、砂石、矿石等恶劣工况
这类运输工况普遍比较恶劣，通常行驶在非铺装路面上，并且多是重载为主。为了应对突发情况，例如上坡路段打滑、溜车等，停车楔块不仅可以有效固定车辆，同时还能增加与轮胎的摩擦力，帮助车辆在泥泞、沙石等非铺装路面上脱困。
3、山区工况
山区道路多呈现出波涛起伏状，卡友们的装卸货地点可能常常在坡道位置，车辆有着很大的溜车风险。而停车楔块可以有效防止车辆出现滑坡的现象，为其提供足够的支撑力，更好锁住车轮。
4、调校刹车及维修车辆
车辆在调试刹车、刹车螺丝以及在路边维修车辆时，通常也会用到停车楔块，将车辆的车轮锁住，避免调试或维修过程中车辆发生位移情况，从而导致维修人员受伤。
5、防止货厢内货物滚动
除了用于锁住轮胎之外，在运输圆柱形以及易滚动货物时，还可以将停车楔块放置于货物两侧，防止货物在车厢内来回滚动。
现在市面上比较常见的是高强橡胶材质的停车楔块，抗压性能更高，能够承受更大的压力，同时还有良好的防滑性和耐磨性，当然也可以选择更为经济的传统木质材质。木质的话最好选用等边三角形形状的三角木，其支撑点和受力点会更加均匀，锁住车轮的效果更好。
● 编后语：
驻车垫块被誉为“防溜车神器”，其主要作用就是帮助车辆在有一定斜度的地方停车，避免车辆溜坡，同时也用于车辆在上下坡时因机械故障无法行驶的情况，需要由停车楔块来进一步锁住车轮。如果车辆在行驶过程中，轮胎出现打滑的现象时，使用停车楔块也可以辅助车辆自救脱困，有效防滑面积更大，是一种非常实用的工具。
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