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600马力国六机+1300L大油箱 乘龙H7图解
苏州东创汽车销售服务有限公司发布时间：2019-12-27 09:54:45
600马力国六机 1300L大油箱 乘龙H7图解
【卡车之家 原创】2021年7月1日，重型柴油车将实施国六排放标准，虽然距离这个时间点还有一年半，但是秉持着“买国六虽然贵一点但肯定能多跑几年”的想法，不少卡友都在咨询国六排放标准的重卡。
今年的各家年会上，国六牵引车必不可少。东风柳汽年会现场也展出了600马力的2019款乘龙H7 6X4牵引车。
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600马力国六机 底盘配置太刚了
国六排放标准、600马力、全系升级法士特S系列变速箱、1300L超大油箱、康迈免维护轮端……细数这款国六乘龙H7的配置信息，太“刚”了。话不多说，先来看大家最关心的底盘。
这款乘龙H7搭载的是玉柴6K1360-60发动机，排量为13L，最大输出功率为441kw，600马力，在950-1400rpm时可以爆发最大扭矩2600N.m，达到了国六排放标准。而且带有缸内制动，下坡不用频繁的踩刹车，长下坡时更安全。
无论是快递快运所要求的时效性，还是特殊工况的起步需求，600马力的发动机足以让乘龙H7轻松应对多种工况的动力需求。
与之匹配的变速箱是全新升级的法士特S系列C12JSDQXL260TA铝壳变速箱。头挡速比为12.26,12挡速比为0.78,可以满足不同工况的需求，而且全铝壳变速箱也可以达到减重的效果。
前桥采用的是盘式制动，板簧采用的前3后4的少片簧设计，而且前桥配有横向稳定杆。
后桥采用的是2*FS160后桥，速比为3.7，后桥配有V推杆，大马力 超速档 小速比的搭配，可以让车辆运营更加的经济高效，适用于标载运输高效物流市场。
前后桥都采用的是康迈免维护轮端，而且发动机、变速箱、后桥都采用的是长换油设计，一方面可以减少保养次数，节省保养费用，另一方面省下来的时间也可以“铆足劲”跑运输多赚钱。
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2021年7月1号，重型柴油车实施国六，小编我没看错吧
这马力山区特供吧！下了山油耗可不得了没50下不来。
纯电动的不好，因为运费低要走国道和省道，充电站也只要高速公路服务区有，当前油电混合动力是革命的新起点也是我们所有的卡车司机，物流老板所期待的，油电混合动力是前途光明的。希望所有看到我呼声的人，都出来说，造油电混合动力的牵引重卡和货车吧？期待着，今晚不敢睡，怕油在被偷，呼吁所有的卡友们，都发出你们的一句话，我门要买油电混合动力的新牵引重卡，
希望柳汽乘龙的工程师傅们，油电混合动力不在是梦因为油电混合动力的轿车出现，所以油电混合动力的牵引重卡一定能出来，
希望我的呼声能传到生产重卡牵引车的工程师傅们的耳朵里，让他们天天听到我们的呼声，油电混合动力，的重卡牵引车，快生产吧？
油电混合动力的牵引重卡，现在还没有一家生产，，生产油电混合动力的牵引重卡，是眼下是最好的
今年出国六，明年出国七，后年出国八，真是受不了了，赶紧的生产油电混合动力的牵引重卡，百分之三十的燃油百分之七十的电，希望能开上新能源的油电混合动力的牵引重卡吧？纯电电的不好，因为充电站不健全，还是油电混合动力的好
希望能开上油电混合动力的牵引重卡，
我真心希望盼望着开上自己研究的油电混合动力的牵引重卡，提前行动，提前发展汽车牵引重卡的新时代，
柳汽成龙，的工程师傅们，你们抓紧时间研究油电混合动力的牵引卡车吧？，
乘龙H7国六板的天窗开启困难很费力，便利程度对比竞品就是失败品。汕德卡德天窗开启和关闭最便利，基本上不费力。尿素壶容量匹配1300升油箱够大吗？加尿素方便吗？可以看看欧曼国六尿素壶口朝向和容量。关于有卡友建议在油箱侧面我做一个凹进去的蹬车踏板，我觉得才用康明斯的后处理系统那消声器的体积就可以缩小，把空间留给500升的油箱，这样就可以升级改进这个500升的油箱了，在油箱侧面做一个凹进去的蹬车梯，也用不完后处理消声器腾出来的空间。
东风柳汽乘龙H7车不错，和柳州五菱宝骏一样，车标却让人吐槽，难道就不能设计一款既美观又有内涵的车标吗？国外号称公路之王的车标，也是不断改进才有了今天的斯堪尼亚车标。
乘龙H7想要跟上解放的步伐，那就必须做出重大升级换代由内到外，全面升级，全方位更新换代，聘请国外顶尖设计公司，产品上市后10内保持引领潮流优势，15年内保持一定程度领先。
如今造车只需设计一个车标。比较佩服华菱，有节操
给真有六百马力给真输得出来可靠有多高能跑百万公里无大修
你的百公里30升？你是空车在跑么
我相信买过此车的卡友。都会有恐惧感。连根本跳的问题都不给卡友解决服务那么差谁还会上当。
我开460沃尔沃跑成都到了宜昌恩施，你就是4600马力也没用限速70上坡跑的比人家快但是高速上货车太多一直超车又怕违章不适用
中控台，长期晒会不会出现变形
这种车的有没有烧天然气的