业内预测：上海集卡国三置换达不到预期

2020-03-19 11:41:57类型：原创来源：卡车之家作者：高李敏编辑：高李敏小大

【卡车之家原创】2020年是上海国三置换的关键时间点，但据行业人士预测：国三集卡置换需求或达不到预期，而且上海对国三限行政策也不会推迟。

对此，行业人士给出以下几个观点：

国三限行不会延期，将会继续执行

现在，很多人都在猜测上海会不会延缓国三限行政策。但其实对于整个国三置换进程来说，上海给出的淘汰方案和时间都是比较靠后的，这在一定程度上给国三置换预留了时间。

其次，2018年10月，上海要求国三集卡年检要加装DPF装置。目前，这个时效也已经过了。因此，上海国三限行政策不会延缓。

所以，国三置换的整体需求还在。

业务受影响集卡国三置换达不到预期目标

受全球疫情影响，尽管上海港复工率达到70%，但海外集装箱业务减少。因为业务减少，或导致国三车置换需求达不到预期目标。

乐观看待：这是一个优胜劣汰的过程

我国中物流企业一直呈现小、散、乱的情况，国三限行是为了推进国三车辆淘汰，持续改变行业现状，这是一个优胜劣汰的过程。2020年是上海淘汰国三的一个关键时间，其实全球疫情的爆发只是加快小散乱的物流企业淘汰进程而已。

持续推进国三车辆淘汰是国家打赢蓝天保卫战的一部分，也是国家层面的政策，一方面对于盘活卡车市场需求有益，另一方面可以优化物流运输结构。

不过，对于国三置换需求，上海和宁波等沿海城市都针对港口市场做了布局，一旦需求量下降，经销商将面临大量库存车挤压以及资金链断裂的困境。

我们也希望，在这个艰难时刻，政府相关部门、主机厂、经销商、相关协会等机构能够协助制定更加优惠的置换政策，和大家一起度过难关。

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