乘龙这两款「基建主力军」可以安排上了

2020-04-22 11:36:33类型：新闻稿来源：厂商投稿作者：编辑：宋宇男小大

随着全国各地陆续启动复工

各地基建项目也按下了「加速键」

基建项目涉及城市多领域

对工程车的需求大

近日各地交车仪式纷纷举行，

乘龙成为「基建主力军」！

广东东莞批量交车

广西柳州批量交车

河南南阳批量交车

如今的工程车市场，已告别以往“脏乱差”的印象，乘龙工程车更是拥有全新强大的装备，不断优化升级，刷新用户的认知，为用户带来更好的用车体验。今天，乘小龙就带大家解读一下这两款作为基建主力军的乘龙工程车！

乘龙H7新型环保国六渣土车

高效科技可靠

乘龙H7新型环保国六渣土车搭载玉柴国六大扭矩发动机，动力强劲；水箱离地高达670mm，通过性好，自由进出工地。

同时，配备乘龙V 车联网系统，可实时智能管车，提升车辆运营效率，节省单趟运营时间少。

每月可增加出勤3-5次，按单次收益500元计算，年创收18000-30000元。

此外，双层大梁一次冲压成型，承载力强，被广大用户誉为“龙的脊梁”。

全新技术平衡悬架：双骑马U型螺栓倒置，下推力杆“八”字形布置，减少中后桥横向窜动量，提升行驶稳定性。

整车故障率降低20%，出勤率高，超低维修费用，一年节约维修成本最少10000元。

每年客户额外增加收益最高可达：30000 10000=40000元！

高效轻量舒适

优选玉柴动力、法士特变速及方盛等黄金供应链，整车故障率降低20%，每月可增加出勤2-3次，按单次收益500元计算，年创收12000-18000元。

厂家金融贴息，利率低，轻松贷，年利率6.9% 最高8500元贴息，节省12000元。

大梁应用高强度钢板，一次冲压成型，降重不降承载力，被广大用户誉为“龙的脊梁”；整车轻量化设计及440桥应用，底盘自重8.5T，自重轻200kg；按行价0.3元吨公里计算，年行驶里程5万公里，多拉200kg可创收3000元。

2300mm超宽驾驶室，大空间不压抑；驾驶室全浮悬置设计（可选两气囊），平顺性国内领先。舒适大空间，极致享受，轻松创富。

每年客户额外增加收益最高可达：18000 12000 3000=33000元！

好车在手，行车无忧。车选对了，无论是运输什么，都可以实现高效运营。工程基建车辆选择，不妨先从乘龙这两款「基建主力军」下手，为疫后复工打造「开门红」！

注：本文为厂商投稿，目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。卡车之家对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。

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