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用行动诠释爱国 乘龙人也有硬汉柔情！
苏州东创汽车销售服务有限公司发布时间：2020-06-19 12:56:45
用行动诠释爱国 乘龙人也有硬汉柔情！
【卡车之家 原创】 卡车承载着每一位卡车人的生计，滚动的车轮带着一个个小家庭走向了幸福路，今天咱们就一起走进3000万卡车人之一的左权左师傅，跟随我们的镜头一起看看最真实的卡车人生活到底是什么样？
● 健谈爱聊易接触 这位卡友有点意思
我见到左师傅的第一眼，一个1米9的大个子，脸上带着笑容上车后说的第一句话就是：“怎么样，我们这边的天气还是够热吧，先喝瓶我们这特产的盐汽水凉快一下吧，我把空调再打低一些。”顺势左师傅便从车载冰箱里拿出了一瓶当地特产的柠檬味盐汽水递给了我，随后把车上的空调调至了最低。
其实从这些小事方面就能看出，左师傅是一个心非常细的人，对一个我这样的陌生人如此，相信他在对家庭、对生活上只会更好。
伴随着准备工作一切就绪，我和他也渐渐攀谈了起来，左师傅全名左权今年30岁，开卡车三年了，虽然入行时间不长，但也算一位经验比较丰富的驾驶员，去年他还奋战在绿通长途物流的一线上，而今年就已经正式转型倒短运输，究其原因还得接着往下看。
● 跑车在外家里不放心 改变只为过的更好
当谈及到为何不跑长途时，左师傅这样跟我说“我现在有两个孩子，大的上一年级，小的还不到两岁，正是缺人照顾的时候，家里我妈帮着我们带孩子，确实有点忙不过来。虽然跑长途挣钱多，但是照顾家又成了心病，罗马不是一天建成了，钱慢慢挣吧。”
“而且我媳妇在工厂上班，一个月就休息三天，如果她休息的时候正好赶上我出车在外，再相见只能等下个月了，我要是跑短途就在家附近，离孩子近、离家也近，心里踏实。”
说到这，左师傅也叹了口气，确实咱们卡友谁不希望能每天守着家里和孩子，但是咱们的工作性质就决定了聚少离多是常态，虽然左师傅选择了在家附近倒短，但运费也就相应减少了，他只能通过更加勤奋的干活来进行弥补，这大概就是咱们卡友的无奈吧。
● 疫情期间担当救援任务 这才是年轻人应该做的
左师傅在疫情期间还跟随自己所在的沭阳兄弟连卡友会奔赴湖北灾区，为抗疫救灾奉献出了自己的一份力量，当谈及当时是如何下定决心要去的时候，左师傅是这样跟我表达的。
他说：“我今年刚29岁，还很年轻，在国家危难面前我们年轻人就应该冲在前面，这样国家给人看上去才有朝气，咱们就说点难听的，哪怕以后跟人吹牛，抗疫救灾这件事也值得炫耀。而且在抗击疫情的这段时间，正是需要大家齐心协力的时候，要是让我退缩，这事我可干不出来。”
确实在大疫当前，正是全国上下齐心协力为抗击疫情献出自己微薄之力的时候，左师傅所代表的其实不仅仅是自己，更是咱们大部分的逆行英雄，在这也要为这样甘于付出不怕牺牲的英雄们点赞。
● 积极复产复工 为更好明天而奋斗
在谈到何时复工复产的时候，左师傅说自己在江苏正式解封之后就已经开始了。第一趟活是拉的沭阳当地特产的花苗，沭阳是中国的花木基地，第一趟拉花苗也比较有意义，虽然目前左师傅还是在倒短，但是至少活干的心里舒服。
在我采访到左师傅的前一天晚上，他刚完成一趟运输，这趟非常赶巧的是从沭阳到常熟，他媳妇的工厂也正好位于常熟，所以左师傅果断找到媳妇，陪她一起吃个饭说说话，晚上他将再次踏上下一趟运输任务。
当我问起左师傅这么拼真的值得吗的时候，左师傅是这样回答我的，他说：“嗨，哪有什么值不值，咱们在外跑车不就是为了多攒点钱，让家里过的好一点，而且我还有两个孩子，他们的衣食住行哪样也不能比别的孩子差。”
“所以自己苦点累点也就无所谓了，包括你也一样，谁不是在为了更加美好的明天奋斗，而且国家现在在有序开展复工复产，钱只会越来越好挣，我能做的就是把握住机会，该干就得干！”
的确对于咱们在外跑车的卡友谁的身上不是千斤担，不管是因为喜欢开车进入的这行还是被迫加入驾驶员行列，咱们都要保持一个乐观的心态，毕竟风雨过后就是彩虹，加油卡车人，加油中国！
当我和左师傅聊起了车时，左师傅立马来了精神，开始给我讲起它和乘龙H5之间的不解之缘了。其实左师傅选择乘龙也是机缘巧合，三年前的他刚从工厂走出来，凭借着自己的喜爱和一腔热血便走上了驾驶员的岗位。
当时他的兄弟正在驾驶一辆东风柳汽的霸龙M5前四后八车型，体验过后左师傅觉得整台车在舒适性以及动力性方面都给他留下了非常深的印象，当他准备购买属于自己的卡车时，第一个想到的也是东风柳汽。
左师傅的这辆车是他们市第一辆乘龙H5高顶双卧6米8车型，匹配的发动机是玉柴的YC6JA220-50 6缸220马力发动机和法士特8JS85C小八挡变速箱。
这台车目前已经行驶了14万公里，车辆的品质相当过硬。左师傅说：“这台车从买来到现在我就正常保养，换个机油、机滤啥的，没事打打黄油，别的毛病一点也没有，相当让我省心，表现也确实出乎意料。”
“而且不管以后是跑长途还是现在倒短，令我最满意的就是动力和转向，像我满载爬坡，上个山很轻快的就上去了。转向也是路感清晰，打起来很轻，像我们经常在货站里挪车、掉头什么的，对我来说都不是难事，车开起来简直不要太爽。”
“再开段时间我打算给自己增个驾，去考个半挂本，那时候我就能去选择更霸气的乘龙H7了。”
说到这左师傅发出来爽朗的笑声，确实这台车乘龙H5陪伴着左师傅从新手小白到一位老司机。
在刚入行的阶段往往咱们就是需要一辆性能出色，品质可靠的车来帮助自己融入这个圈子，乘龙H5正好能够满足需求，不得不说乘龙H5是咱们发家路上的好伙伴的口号不只是徒有虚名。
● 编后语
此次新冠疫情的到来，再次让我们知道了中国人民的团结，有那么多的人为抗击疫情挺身而出，而卡车司机正是这些英雄中的一部分。
正是有了他们的存在，我们在面对疫情时才没有出现物资短缺的情况，而左师傅只是众多参与抗疫救援卡友的一个缩影，他的背后还有3000万卡友在默默坚守，致敬每一位逆行者，致敬卡车司机！
各位卡友如果看完这篇文章你觉得还不错，欢迎你将它转发至微信、微博、QQ等，让更多人了解到卡车司机的真实模样。（文/图 吴昊宸）
注：本文为卡车之家原创，版权归卡车之家所有，任何媒体、网站或个人如转载、引用时，请须注明“来源：卡车之家，并标明作者”，对于侵权行为，卡车之家保留起诉权利。
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【卡车之家 原创】 卡车承载着每一位卡车人的生计，滚动的车轮带着一个个小家庭走向了幸福路，今天咱们就一起走进3000万卡车人之一的左权左师傅，跟随我们的镜头一起看看最真实的卡车人生活到底是什么样？
● 健谈爱聊易接触 这位卡友有点意思
我见到左师傅的第一眼，一个1米9的大个子，脸上带着笑容上车后说的第一句话就是：“怎么样，我们这边的天气还是够热吧，先喝瓶我们这特产的盐汽水凉快一下吧，我把空调再打低一些。”顺势左师傅便从车载冰箱里拿出了一瓶当地特产的柠檬味盐汽水递给了我，随后把车上的空调调至了最低。
其实从这些小事方面就能看出，左师傅是一个心非常细的人，对一个我这样的陌生人如此，相信他在对家庭、对生活上只会更好。
伴随着准备工作一切就绪，我和他也渐渐攀谈了起来，左师傅全名左权今年30岁，开卡车三年了，虽然入行时间不长，但也算一位经验比较丰富的驾驶员，去年他还奋战在绿通长途物流的一线上，而今年就已经正式转型倒短运输，究其原因还得接着往下看。
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当谈及到为何不跑长途时，左师傅这样跟我说“我现在有两个孩子，大的上一年级，小的还不到两岁，正是缺人照顾的时候，家里我妈帮着我们带孩子，确实有点忙不过来。虽然跑长途挣钱多，但是照顾家又成了心病，罗马不是一天建成了，钱慢慢挣吧。”
“而且我媳妇在工厂上班，一个月就休息三天，如果她休息的时候正好赶上我出车在外，再相见只能等下个月了，我要是跑短途就在家附近，离孩子近、离家也近，心里踏实。”
说到这，左师傅也叹了口气，确实咱们卡友谁不希望能每天守着家里和孩子，但是咱们的工作性质就决定了聚少离多是常态，虽然左师傅选择了在家附近倒短，但运费也就相应减少了，他只能通过更加勤奋的干活来进行弥补，这大概就是咱们卡友的无奈吧。
● 疫情期间担当救援任务 这才是年轻人应该做的
左师傅在疫情期间还跟随自己所在的沭阳兄弟连卡友会奔赴湖北灾区，为抗疫救灾奉献出了自己的一份力量，当谈及当时是如何下定决心要去的时候，左师傅是这样跟我表达的。
他说：“我今年刚29岁，还很年轻，在国家危难面前我们年轻人就应该冲在前面，这样国家给人看上去才有朝气，咱们就说点难听的，哪怕以后跟人吹牛，抗疫救灾这件事也值得炫耀。而且在抗击疫情的这段时间，正是需要大家齐心协力的时候，要是让我退缩，这事我可干不出来。”
确实在大疫当前，正是全国上下齐心协力为抗击疫情献出自己微薄之力的时候，左师傅所代表的其实不仅仅是自己，更是咱们大部分的逆行英雄，在这也要为这样甘于付出不怕牺牲的英雄们点赞。
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在谈到何时复工复产的时候，左师傅说自己在江苏正式解封之后就已经开始了。第一趟活是拉的沭阳当地特产的花苗，沭阳是中国的花木基地，第一趟拉花苗也比较有意义，虽然目前左师傅还是在倒短，但是至少活干的心里舒服。
在我采访到左师傅的前一天晚上，他刚完成一趟运输，这趟非常赶巧的是从沭阳到常熟，他媳妇的工厂也正好位于常熟，所以左师傅果断找到媳妇，陪她一起吃个饭说说话，晚上他将再次踏上下一趟运输任务。
当我问起左师傅这么拼真的值得吗的时候，左师傅是这样回答我的，他说：“嗨，哪有什么值不值，咱们在外跑车不就是为了多攒点钱，让家里过的好一点，而且我还有两个孩子，他们的衣食住行哪样也不能比别的孩子差。”
“所以自己苦点累点也就无所谓了，包括你也一样，谁不是在为了更加美好的明天奋斗，而且国家现在在有序开展复工复产，钱只会越来越好挣，我能做的就是把握住机会，该干就得干！”
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当我和左师傅聊起了车时，左师傅立马来了精神，开始给我讲起它和乘龙H5之间的不解之缘了。其实左师傅选择乘龙也是机缘巧合，三年前的他刚从工厂走出来，凭借着自己的喜爱和一腔热血便走上了驾驶员的岗位。
当时他的兄弟正在驾驶一辆东风柳汽的霸龙M5前四后八车型，体验过后左师傅觉得整台车在舒适性以及动力性方面都给他留下了非常深的印象，当他准备购买属于自己的卡车时，第一个想到的也是东风柳汽。
左师傅的这辆车是他们市第一辆乘龙H5高顶双卧6米8车型，匹配的发动机是玉柴的YC6JA220-50 6缸220马力发动机和法士特8JS85C小八挡变速箱。
这台车目前已经行驶了14万公里，车辆的品质相当过硬。左师傅说：“这台车从买来到现在我就正常保养，换个机油、机滤啥的，没事打打黄油，别的毛病一点也没有，相当让我省心，表现也确实出乎意料。”
“而且不管以后是跑长途还是现在倒短，令我最满意的就是动力和转向，像我满载爬坡，上个山很轻快的就上去了。转向也是路感清晰，打起来很轻，像我们经常在货站里挪车、掉头什么的，对我来说都不是难事，车开起来简直不要太爽。”
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正是有了他们的存在，我们在面对疫情时才没有出现物资短缺的情况，而左师傅只是众多参与抗疫救援卡友的一个缩影，他的背后还有3000万卡友在默默坚守，致敬每一位逆行者，致敬卡车司机！
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在我采访到左师傅的前一天晚上，他刚完成一趟运输，这趟非常赶巧的是从沭阳到常熟，他媳妇的工厂也正好位于常熟，所以左师傅果断找到媳妇，陪她一起吃个饭说说话，晚上他将再次踏上下一趟运输任务。
当我问起左师傅这么拼真的值得吗的时候，左师傅是这样回答我的，他说：“嗨，哪有什么值不值，咱们在外跑车不就是为了多攒点钱，让家里过的好一点，而且我还有两个孩子，他们的衣食住行哪样也不能比别的孩子差。”
“所以自己苦点累点也就无所谓了，包括你也一样，谁不是在为了更加美好的明天奋斗，而且国家现在在有序开展复工复产，钱只会越来越好挣，我能做的就是把握住机会，该干就得干！”
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左师傅的这辆车是他们市第一辆乘龙H5高顶双卧6米8车型，匹配的发动机是玉柴的YC6JA220-50 6缸220马力发动机和法士特8JS85C小八挡变速箱。
这台车目前已经行驶了14万公里，车辆的品质相当过硬。左师傅说：“这台车从买来到现在我就正常保养，换个机油、机滤啥的，没事打打黄油，别的毛病一点也没有，相当让我省心，表现也确实出乎意料。”
“而且不管以后是跑长途还是现在倒短，令我最满意的就是动力和转向，像我满载爬坡，上个山很轻快的就上去了。转向也是路感清晰，打起来很轻，像我们经常在货站里挪车、掉头什么的，对我来说都不是难事，车开起来简直不要太爽。”
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