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搭载国六200马力玉柴机 两轴乘龙M3图解
苏州东创汽车销售服务有限公司发布时间：2020-06-21 12:21:49
搭载国六200马力玉柴机 两轴乘龙M3图解
【卡车之家 原创】自从我国收费公路开始实行“按轴收费”之后，7米8车型中的两轴车相比三轴车，在“过路费成本”上更具优势，部分标载或者轻抛货物的车主在选车时更愿意选择两轴的7米8载货车。
在东风柳汽2020年品牌日盛典现场，东风柳汽也展出了新乘龙M3 4x2载货车，而且满足国六排放标准。
▎熟悉的家族脸 出厂带导流罩
▎采用全新内饰 细节设计精致
▎升级国六动力 线路捆扎到位
国六排放标准实施在即，这款新乘龙M3也升级至国六，搭载了YCS04200-68发动机，排量为4.16L，最大输出功率为200马力，在1200-1600rpm可爆发峰值扭矩720N.m，通过“高压共轨 EGR DOC DPF SCR ASC”的技术路线实现国六排放标准。
▎编后语：
乘龙M3作为乘龙双子星平台中卡的主力军之一，从上市到现在也获得了不俗的销量，而如今4x2两轴的新乘龙M3在过路费成本上更具优势，但大家在选车时还得考虑自己货物的重量，毕竟两轴车虽然过路费便宜，但是公告总重也比三轴车更小一些，还需要根据自己的货源情况来选去最合适的车型。（文/图 王雪洁）
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