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匹配Z14和ZF 这款高端旗舰都有那些秘笈
苏州东创汽车销售服务有限公司发布时间：2021-05-19 14:11:27
【卡车之家 原创】随着快递、零担、合同物流企业、以及阿里巴巴、拼多多、京东等电商企业正在释放大量的高效运输需求，作为运输领域中新的市场红海，长途干线物流运输早已成为了各大厂商率先抢占的市场高地。
长途干线物流对于车辆的要求极其严格，出勤率、可靠性强、承载性、动力性、经济性等要素必不可少。在长途干线物流领域深耕多年的东风柳汽乘龙，针对全新的市场需求带来了全新乘龙H7 3.0产品，今天，我们好好的认识这一款——配东康Z14发动机的乘龙H73.0 陆航版车型。
▎东康Z14匹配采埃孚 旗舰动力链堪称高效
作为一款主攻长途干线物流领域的旗舰级别牵引车，动力系统的强劲与可靠至关重要。动力方面，这款乘龙H7 3.0陆航版搭载了来自东风康明斯Z14NS6B600发动机，真实排量为13.48L，最大功率为600马力，峰值扭矩达到2750牛米，峰值扭矩转速区间为900-1400转。
除了东风康明斯Z14发动机以外，用户也可以根据自身运营场景需求选择玉柴6K13系列发动机，最大功率同样是600马力，峰值扭矩达到了2600牛米。这两款发动机均满足国六排放标准，
传动系统匹配的是来自采埃孚的12TX2620TD AMT变速箱，最高挡为直接挡。变速箱壳体材料采用铝合金，大大降低了自身重量。据了解，采埃孚的这款变速箱为智能变速箱，车辆起步后，变速箱会根据车辆载荷、路况、油门踏板开度等自动选择合适挡位，有效提高燃油经济性。
液力缓速器也是乘龙H7陆航版的标准配置，其控制按键分布在转向柱右边的拨杆上。据了解，该款缓速器最大制动扭矩可以达到4000牛米。液力缓速器的配备，解决了卡友在长下坡和行车过程中的行车制动难题。
车桥方面，整车采用康迈的153加强前桥和东风440后桥，后桥速比为2.643。大马力加小速比的方式使得这款乘龙H7 3.0陆航版可以很好地匹配长途干线物流的动力需要。
车辆的前后桥均采用康迈免维护轮端，大大提高了车辆的出勤率。悬架方面，陆航版车型采了前2后三的少片簧设计，在保证轻量化的同时万全能够满足标载高速物流的需要。
蓄电池和储气筒的后置也为这辆乘龙H7 3.0陆航版双油箱的设置提供了车架空间，容积为800L和500L的双铝合金油箱设计。不仅轻量化方面效果显著，同时也为用户提供了超长续航里程的保障。
底盘走线扎实工整，V型推力杆的设计可以有效减少后桥位移，确保转弯时车身的稳定性，同时也保证了车身刚性和承载力。铝合金储气筒、WABCO制动阀、ABS(WABCO)、自动调整臂、50#鞍座及波纹固定底板、后轮挡泥板等部件配置，使得乘龙H7陆航版无愧于东风柳汽乘龙品牌旗舰之称。
全车配备了尺寸为2R22.5的朝阳轮胎，根据发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号，通过卡车之家车速计算器可得出，这款车在1100转的经济转速下，车速即可达到82km/h。
小结：堪称旗舰的高效动力总成，扎实的底盘结构配置，不俗的轻量化表现，这款乘龙H7 3.0陆航版车型在动力底盘配置层面上完全能够满足干线物流，高速物流快运等应用场合。
▎宽体驾驶室 内饰集成诸多配置
除了高效的动力链，舒适的驾乘环境也是如今长途干线物流运输领域另一项重要的市场需求，乘龙H7 3.0陆航版采用高顶双卧驾驶室，驾驶室采用四点气囊悬浮设计，行车过程中可大幅过滤掉从地面传来的颠簸感，保证驾乘舒适性。
带有多项调节功能的驾驶室气囊减震座椅，不仅可以实现座椅前后、高低以及仰角调节，方便驾驶员找到最合适的驾车角度，并且还配备座椅通风和座椅加热功能，据了解，乘龙H7陆航版还配备了座椅按摩的功能，提供极佳的乘坐舒适性。
乘龙H7 3.0陆航版的方向盘采用了四幅式多功能方向盘设计，并使用皮质材料进行包裹，多功能按键为竖式排列，功能集成了多媒体操控和蓝牙控制等，方便驾驶员进行相应的操作。
仪表盘采用了卡友十分熟悉的机械加彩色液晶仪表的设计，左边为车速表，右边为转速表，液晶仪表也采用了大尺寸的设计，可以显示更多的车辆信息。
环绕式设计中控台带来了操作的便利性，中控区域配备有10.8英寸的显示屏，可以实现收音机、音乐、视频以及手机互联和360全景显示等功能。大屏下方分布有雾灯开关、节油开关、轴间差速锁、自动空调等控制按键和点烟器。
近乎平地板驾驶室的设计使得车内驾乘空间和活动空间也更加宽敞。同时乘龙H7 3.0陆航版收窄了中地板储物盒，让中间的平地板区域更加空阔，加上副驾驶的可旋转设计，在驾驶室做饭更加方便。
这款乘龙H7 3.0陆航版的的卧铺采用了拓展化设计，下层卧铺经过拓展以后宽度可以达到1.2米，完全就是一张非常舒适的单人床。此外，副驾驶座椅可以进行180°调节，午休时可以将座椅转向卧铺，增加睡眠空间，得到更舒适的休息环境。
下卧铺区域，还配备了USB充电口、卧铺灯、车窗升降控制、多媒体音量控制等按钮，方便卡友休息时的需要。
储物空间方面，乘龙H7 3.0陆航版提供了大大小小共有接近20处储物空间，足以满足卡友日常用车时储物的需要，卧铺下方还可选择一个30升的容积的冰箱，便利性十足。
安全系统方面的配置同样是乘龙H7陆航版的一大亮点。整车不仅标配防碰撞预警系统车道偏离预警系统和360度全息影像，帮助驾驶员避免碰撞事故。A柱上带有全息影像和疲劳提醒，可以智能监控驾驶员的精神状态并及时提醒。
小结：作为卡友的第二个家，东风柳汽乘龙通过优化人机工程方案为卡友提供了一个较为舒适的驾乘环境，在内饰配置表现上确实不俗。
▎3.0外观更加细腻 “龙元素”更具艺术感
不仅仅是动力和内饰，乘龙H7 3.0陆航版在外观上也有着诸多的亮点。车身侧面独有的翔龙拉花十分吸睛，出自欧洲设计大师马克·德尚独有的“龙元素”设计在这款乘龙H7 3.0陆航版身上体现的淋漓尽致。
递进式进气格栅采用蜂窝孔状设计，在进气格栅的外缘嵌有一圈镀铬饰条。车标依然采用了蓝色的冷色调背光LOGO。发光的LOGO不但使车辆科技感倍增，可以有更远距离的辨识度，而且在夜晚行车时也能给予对方车辆以警示作用。并且还能更好的向外界传递品牌精神。
后视镜采用一体式设计，行车过程中可进一步降低风阻，其外壳背部点缀有镀铬饰条，更显得精致美观。后视镜还支持电动调节及电加热功能。
位于保险杠上部的摄像头加上后视镜下部的摄像头，可以共同组成一个360度全景图像，利于驾驶员观察车辆周围的实时情况。
灯组方面，实拍的这款乘龙H7陆航版采用了熏黑式处理的立体组合式大灯设计，集成了远近光灯、转向灯以及LED日行灯，LED灯带的使用，降低了灯带维修频次，而且照明效果也比较好。
分体式保险杠的设计，大大节省了维修成本。遇到保险杠碰伤或损坏的情况时，只需更换维修损坏的那一段。保险杠上部还配备了两个踏板，方便司机清洁前挡风玻璃。
小结：乘龙H7 3.0陆航版在外观上还是我们卡友熟悉的味道，经典且耐看。并且东风柳汽乘龙通过一体式后视镜降低风阻，分体式保险杠便于维修，LED灯带兼顾维修和照明效果，360度全景影像增加安全系数等配置，满足了用户用车的真实需求。
● 编后语
在用户用车服务层面乘龙H7 3.0陆航版也解决了卡友的后顾之忧：整车零部件最低保修期延至两年不限公里；客服、区域服务经理、服务站站长三位一体贴身服务；维修超过24小时，按1000元/天予以超时补偿；专修工位快进快出，维修保养不再等待。
如果您想要从事长途干线物流运输领域，这样一款高性价比的旗舰车型，您难道不喜欢吗？（文/图 张夼源）
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