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伤不起的运价 乘龙H7车主：买车要节油
苏州东创汽车销售服务有限公司发布时间：2021-06-16 12:50:43
【卡车之家原创】绿通、百货是卡友们经常拉载的货物，但是随着市场环境的变化以及行业竞争的加剧，运价被压得越来越低，经常在两广一带跑这类运输，卡友们应该怎么选车才能将自己的收益扩充至最大化呢？
提到选车，在一部分卡友看来，无外乎就是看车辆的可靠性、安全性以及舒适性，但是如果具体到详细的运输环境中，却又往往回答不出车辆需要哪些配置。今天我们遇到了一位在两广之间跑绿通、百货的物流老板，让我们听一听他是如何在给车队选车的。
▎省油可靠是重点 舒适度也要关注
他所带领的车队，主要是将广州的百货运输到广西，返程则是拉白糖等当地特产回广州，运输距离适中，基本上是在1000公里左右，他在选车时就比较关注车辆的这些方面：
1、车辆要省油 运输公司都有着自己的固定货源，车辆基本上一直处在运行状态，每年的车辆运行里程大概是在20万公里左右，燃油成本较高，所以需要车辆尽可能的节油。
2、车辆要可靠 物流公司基本上是车停人不停，所以要尽可能的减少车辆的故障频率，要保证出勤效率，对车辆的底盘配置提出了非常高的要求。
3、开着要舒适 司机基本上都是采用外聘的方式，为了招揽更多的司机，除了给出较高的福利待遇外，现在的驾驶员也关注车开起来舒不舒服，能不能满足自己的休息睡眠等。
▎品牌看乘龙 底盘选玉柴 法士特
经过数年的摸索，他总结出了一套自己的选车经验：
1、看品牌在当地口碑 他们公司现在全部使用的是东风柳汽乘龙品牌的车辆，之前在选车时，考虑到运输路线以及货物比较固定，所以他们就比较关注哪一种品牌的保有量以及口碑在当地比较好，最终，确定下了东风柳汽乘龙品牌。
2、选对动力链 车辆的油耗和底盘配置有着千丝万缕的关系，他们在动力链的选择上，也做了较多的对比，发现在两广一带，还是用玉柴发动机 法士特变速箱 康迈桥的配置比较可靠省油。他现在开的玉柴460牵引车，标载下百公里油耗在31L左右，相比于其它动力链来说，节油效果是非常不错的。
3、内饰舒适度高 只有让司机在驾驶室里面也能享受到家的待遇，那么才有可能会招揽来更多的司机，平常在内饰的配置上，他是尽可能的选择能让驾驶员感到实用的东西。
“乘龙的质量还是没得说，现在我的车队里有一辆运行了60万公里的H7，到现在为止，车辆没有出现过什么大问题，乘龙车的可靠性非常还是非常高的，没有出现过将我们驾驶员扔在半路的情况。”
▎运价究竟有多低 不敢全款买车
车辆的可靠性高，则意味着我们的收入可能会提到，但是当我们询问到现在的运价行情时，他直摇头：“随着卡车司机的准入门槛变低，再加上疫情导致货源减少，所以现在的运价是一个非常敏感的话题，高价货可以说是没有，即使是我们这种有固定合作伙伴的物流公司，也受到了影响。”
运价到底有多低呢？只要放假就跟着老爸一起跑车的学生小刘，就非常有感触，他的老爸是在2002年被伯父带入行的，他家主要是将百货从广州拉到昆明，返程时则拉的是蔬菜，单躺的运输距离基本上在1600公里左右。
他对运价最直观的感受就是以前父亲购买车辆时，基本上都是全款买车，而今年年初在更换车辆时，却采用了分期付款的方式，每个月的还贷金额在8000元。
据小刘说，以前他爸爸跑运输的时候，一趟运费的收入在1万多元，而现在一趟运输，拿到的运价也就7200元左右，一个月大概跑5-6趟，有时候连辛苦钱都挣不到。小刘谈到现在的运价时，充满了对现在行情的无奈。
▎交车周期延长 为啥甘心等待
运价虽然走低，但是生活还是要继续，在今年年初，本着新年新气象的作风，小刘的父亲打算换个车，但是因为所定车辆配件调配问题，直到5月份所定的乘龙H7才正式开始上路拉货，那么是什么原因，让一位老司机甘愿等待如此之久的交货周期呢？
小刘说，虽然主要是父亲一个人在广州-昆明一带跑运输，但是学校放假了也会跟着父亲出去转转，相当于是一个父子用车的典范，他们在选车时，就比较关心这些方面：
1、车辆要安全 父亲就是家里的顶梁柱，所以需要车辆尽可能的保证爸爸的安全，车上能带有防碰撞预警、疲劳检测等装置。
2、车辆要舒适个性 因为自己偶尔也会跟着爸爸一起跑车，两个人的用车观念存在差异，自己对内饰的要求比爸爸的要高，除了标准的双卧铺、车载MP5以外，主驾驶还应该带通风以及配有车载冰箱等，车辆的外观如果也能酷炫就更好了。
3、节油效果要好 运价走低，直接就关系到收入情况，为了尽可能的提高收益，在保证车辆可靠性的前提下，车辆的节油能力也应该更好，即百公里油耗要低。
在这样的选车条件下，他和父亲不约而同的考虑到了东风柳汽乘龙H7，他们家本身就是柳汽的忠实粉丝，而这一次买车，毫不犹豫的仍然选择柳汽的品牌，对柳汽的品牌是非常认可的。
最终选择的是乘龙H7 580马力牵引车，发动机使用的玉柴，车辆的落地价在42万左右，因为现在车辆正在磨合期，所以油耗还比较高，百公里油耗在37左右，后续还会更低一点。
虽然我们采访的这两位卡友，各自的身份存在差异，但是他们在选车时都不约而同的表示：在两广一带，使用乘龙品牌的卡车，质量还是非常有保障的，底盘上也最好选择玉柴 法士特的组合，这样的话，既保证了车辆的可靠性，还提高了车辆的燃油经济性。
● 编后语
在采访的最后，小刘还说了一句在他们当地卡友圈流传的俗语：宁买乘龙贵三千，不买杂牌开半年。从这里也不难发现，两广一带，乘龙在卡友之间的口碑还是非常好的，那么问题来了，如果是让你选车，你会选择乘龙H7吗？（图/文 位青波）
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