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国七或将在2025年实行，主要针对货车，国五车或许要淘汰！
金华德恒汽车销售有限公司（江淮工程车）发布时间：2021-01-10 16:55:58
国三禁行、超载检测、按轴计费、靠右行驶等“卡车新规定”实施，货车司机注意了，不要被扣分罚款！您觉得这些规定哪些对卡车司机来说比较合理，哪些不合理呢？
第一：国三货车禁止通行。很多城市直接限制国三以下的货车进入市区行驶。比如，河南省会郑州24小时禁止国四以下没有达到排放标准的货车进入部分区域行驶，比禁行国三还夸张，真是严格！
第二：卡车、货车上高速必须经过超载检测。一旦被检测出超过核载质量，就会被罚款扣分！
第三：货车上高速收费标准发生改变。由计重收费改变为按轴收费。另外，还会根据行驶的实际距离算出通行费用。这也是货车司机觉得通行费上涨，高速费上涨的原因，收费的标准不再精准了！
第四：货车必须走最右侧车道。国内多地已经出台措施，严查货车不靠右行驶的行为，一发现扣3分罚200元。不管是在高速，还是省道，只要电子眼抓拍到，都会受到处罚！
大家都知道，对于货车的道路法规比较多，出行限制比较严格，所以，为了避免不安全行驶，不被无缘无故的扣分罚款，还是建议各位货车司机朋友，多多关注这些新规定，免得踩坑！
您觉得哪些合理，哪些不合理呢？
专家预测：国七或将在2025年实行，主要针对货车！国五车或许要淘汰！卡车司机等货运从业者要多留意了！
2000年，国一排放标准实施；
2005年，国二实施，隔5年；
2008年，国三实施，隔3年；
2011年，国四实施；隔3年
2017年，国五实施（分阶段分地区），隔6年；
2020年，国六实施，隔3年；
欧盟计划2021年底开始制定欧7排放标准。
国内有关专家表示，国七排放标准可能在2025年之后全面实施，其约束目标主要是货车。是货车啊，怕了吧！什么都和欧美学，切不切合实际不重要啊，我们和别人比制造业创新能力不行吗，比这个，别人是研究发动机，我们是研究排气管！
大家都知道，排放标准升级主要是为了进一步降低空气污染物允许的最大排放量，如细颗粒物、碳氢化合物和一氧化碳，提升空气质量，提高生活质量。
话说，现在国六实施，国三货车将退出历史舞台。照这样推算，目前跑运输的主力国五货车的营运时间大概在4、5年左右，这可急坏了很多卡车司机，发表了很多看法。
王师傅留言很搞笑，他说：建议直接出国10000吧，排气管子都能喷出氧气来，你们砖家脑餐缺氧了在排气管后面蹲一会儿立马就好。
老李更直接：建议禁止货车出行，我愿意把刚买6个月的国五车报废。
老赵：人家国七是发动机，咱们的国七是排气管，好神奇！
我觉得，任何事情都理性看待，都有两面性，不能一刀切，或者一锤子打。无论是国几，只要有利于老百姓，就是好的！要不，就不咋好了！
您觉得国七这事靠谱吗？
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