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陕汽轻卡国六极限挑战中国行——高原挑战完美收官
张家口犇达汽车销售有限公司发布时间：2020-09-23 08:52:29
陕汽轻卡国六极限挑战中国行，征程已持续进行四个月，累计行程4万公里。这一路的挑战无论对于车辆还是队员，都是一次磨练。整个过程中，高原极限环境的挑战，历时最长、难度最高、验证项目最多。
从海拔2800米的格尔木市区，到平均海拔4767米的昆仑山口。车队以每两天登山一次的频率，先后10次登上位于可可西里自然保护区的昆仑山口，全方位验证了陕汽轻卡的性能和可靠性！
在海拔4767米的昆仑山口水的沸点温度只有85℃，这里的游客多数随身携带着氧气瓶，很多车辆到了这里因为氧气浓度不足，车辆的动力也大打折扣。
陕汽轻卡秉承客户满意是我们的宗旨，全新开发高原专用数据，配合高效率增压器，全系列车辆的高原动力性能表现优异，高原行驶动力丝毫未减！满载前进的陕汽轻卡在青藏公路上动力澎湃，加速、超车游刃有余！
高原满载行车，增压器周边附件及管路可能会遭受热害损伤。陕汽轻卡设计之初即考虑到热损伤可能带来部件损坏，所有车辆出厂前均提前进行隔热处理，高原挑战期间，热损伤防护效果显著！以零故障的优异成绩完成高原极限挑战！为用户解除了轻卡高原可靠性和动力性不足的后顾之忧！
为了更好的考核车辆底盘、制动和动力系统，在高原临时将载荷调整到设计值，承载标准值2~3倍的载重，站在用户角度对陕汽轻卡进行严格检验。
深秋的高原，昼夜温差大。清晨接近零度的气温，低浓度的氧气含量，经常让好多高原的老司机头疼。很多车有了“起床气”，早晨发动车辆，发动机呜呜几声，打不着火。
为了陕汽轻卡的车辆不会出现同样的“起床气”，极限挑战队员，提前一天把车辆放在昆仑山口以西的可可西里冻土区域存放一晚上。黎明前的可可西里自然保护区周边气温依然在零度左右，车队清晨出发，在朝阳还未升起的时候，他们已经开始了极限环境测试！配备了大功率起动机和进气加热功能的陕汽轻卡，一点就着。
此次高原挑战，从8月21日开始，持续进行20天！车队途经平均海拔4200米的西大滩，见到海拔6167米的雪山玉珠峰，再到藏羚羊保护区可可西里，遇见环保战士索南达杰纪念碑。陕汽轻卡车队风雨兼程，不分昼夜，全力投入到车辆极限挑战任务当中，这是对产品质量的认证，也是对队员心灵的洗礼。
陕汽轻卡目前已经走遍祖国大半山河，为用户验证极限的环境和道路。用脚下走过的路去诠释陕汽轻卡的高品质、高性能！
从海拔2800米的格尔木市区，到平均海拔4767米的昆仑山口。车队以每两天登山一次的频率，先后10次登上位于可可西里自然保护区的昆仑山口，全方位验证了陕汽轻卡的性能和可靠性！
在海拔4767米的昆仑山口水的沸点温度只有85℃，这里的游客多数随身携带着氧气瓶，很多车辆到了这里因为氧气浓度不足，车辆的动力也大打折扣。
陕汽轻卡秉承客户满意是我们的宗旨，全新开发高原专用数据，配合高效率增压器，全系列车辆的高原动力性能表现优异，高原行驶动力丝毫未减！满载前进的陕汽轻卡在青藏公路上动力澎湃，加速、超车游刃有余！
高原满载行车，增压器周边附件及管路可能会遭受热害损伤。陕汽轻卡设计之初即考虑到热损伤可能带来部件损坏，所有车辆出厂前均提前进行隔热处理，高原挑战期间，热损伤防护效果显著！以零故障的优异成绩完成高原极限挑战！为用户解除了轻卡高原可靠性和动力性不足的后顾之忧！
为了更好的考核车辆底盘、制动和动力系统，在高原临时将载荷调整到设计值，承载标准值2~3倍的载重，站在用户角度对陕汽轻卡进行严格检验。
深秋的高原，昼夜温差大。清晨接近零度的气温，低浓度的氧气含量，经常让好多高原的老司机头疼。很多车有了“起床气”，早晨发动车辆，发动机呜呜几声，打不着火。
为了陕汽轻卡的车辆不会出现同样的“起床气”，极限挑战队员，提前一天把车辆放在昆仑山口以西的可可西里冻土区域存放一晚上。黎明前的可可西里自然保护区周边气温依然在零度左右，车队清晨出发，在朝阳还未升起的时候，他们已经开始了极限环境测试！配备了大功率起动机和进气加热功能的陕汽轻卡，一点就着。
此次高原挑战，从8月21日开始，持续进行20天！车队途经平均海拔4200米的西大滩，见到海拔6167米的雪山玉珠峰，再到藏羚羊保护区可可西里，遇见环保战士索南达杰纪念碑。陕汽轻卡车队风雨兼程，不分昼夜，全力投入到车辆极限挑战任务当中，这是对产品质量的认证，也是对队员心灵的洗礼。
陕汽轻卡目前已经走遍祖国大半山河，为用户验证极限的环境和道路。用脚下走过的路去诠释陕汽轻卡的高品质、高性能！
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公司地址：河北省张家口市万全区上营房村110国道路北
备注：本文图文均为经销商自行发布，卡车之家无法确认内容真实性，请用户在购车过程中认真确认价格和车型信息，谨防选错车型或上当受骗，卡车之家对此不承担任何责任。
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