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国六款福田瑞沃ES3丨内外兼修，当下首选
涉县鑫河农业机械贸易有限公司发布时间：2020-05-21 10:14:07
“后疫情时代”，新基建产业应运而生。国内25个省区市公布的未来50万亿的投资计划，仍以基础设施建设项目为主。有了政策和各类项目扶持，基建大军现已快速崛起，工程车的市场需求也迎来爆发式增长。
想加入基建大军，分得一杯羹，必须有一辆趁手的工程车。
这个时候选车，一定要重视排放问题，2020是打赢蓝天保卫战的收官之年！今年各地纷纷加大对机动车排放的监管，从7月1日起，在城市内使用的柴油车将要施行国六排放标准。选车擦亮眼首先是大家最关注的排放标准。为了满足目前最严苛的国六标准，瑞沃ES3的后处理采用DOC DPF ASC SCR的组合，也就是催化氧化器 颗粒捕集器 催化消声器 氨捕集器。这样的组合不仅符合国六排放标准，还使传动效率更高，节油的效果更出众。
国六款瑞沃ES3在性能品质上，做了全面提升。动力方面，搭载潍柴WP4.6N发动机最大能输出220马力，最大扭矩可达800N.M。这款发动机采用每缸四气门的设计，这样的设计更适合低转速大扭矩的工况条件，但四缸机比常规的六缸机动力更强更高，同时兼顾了动力强和油耗低两个优点，实为明智之选。
搭配法士特10JS90A-B小10档加强型变速箱，以及额定载荷13吨的457C铸造桥式后桥，后桥速比可选5.833和6.33，同时板簧材质添加铌元素，采用加强型后吊耳设计，连轮胎也换成了更宽更大的10.00R20，承载力更强。
搭配法士特10JS90A-B小10档加强型变速箱，以及额定载荷13吨的457C铸造桥式后桥，后桥速比可选5.833和6.33，同时板簧材质添加铌元素，采用加强型后吊耳设计，连轮胎也换成了更宽更大的10.00R20，承载力更强。
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