卡车之友丨城市建设者为何都信赖福田瑞沃ES3国六款自卸车？

涉县鑫河农业机械贸易有限公司发布时间：2020-11-04 10:46:25

今天的主人公，是家住江苏徐州北郊的赵祥，尽管他才刚30出头，却已是跑了十多年运输的老司机了。“受我爸影响，我中专毕业后就直接跟着他开始跑运输。”在他看来，跑运输虽然有些辛苦，但时间也相对自由些，且收入远比大部分上班族高出许多，因此，自从进入这个行业，他就再也没有离开过。

工欲善其事，必先利其器。赵祥当然明白这个道理。要想在当下竞争激烈的运输行业中拥有一番作为，一辆趁手的好卡车必不可少。尤其是在今年，行业竞争加剧，再加上流年不利的新冠疫情肆虐，让很多一心想赚钱的司机们对致富的期待值持续低迷。

据赵祥介绍，他家里有两辆工程车。一辆是去年11月由国三车置换的符合国六排放标准的福田瑞沃ES3国六款工程车；一辆是父亲开的国五排放的福田瑞沃自卸车，作为卡二代，钻研车辆也成为他的喜好。

赵祥说：“家里之前用的一直都是福田瑞沃，确实不错，所以到我当家采购第三辆车时，我没丝毫犹豫依然选择了福田瑞沃。”尽管购买时间不长，但自己的这辆新车却一直处于“疯狂”的作业状态之中。

“购买到现在，我手头的这辆福田瑞沃ES3国六款已运营了将近5万公里了，就算是在疫情期间，每天也忙得不可开交！”据他介绍，在跟父亲在这个行当中工作了二十多年来，也让他积累了很多自己的客户资源。

据赵祥介绍，他日常的运输路线基本都在徐州北部周边的城镇运营，所到之处无非是砖瓦厂、黄沙厂、水泥厂以及建筑工地等地方，距离最远的也就是隔壁的县城。所以对于福田瑞沃ES3国六款在运输石料、原材料等场景的使用感受颇为深刻。他说：“在将近一年的使用过程中，他发现福田瑞沃ES3国六款不仅动力非常强劲、故障率低、运营高效，而且多拉快跑还节油。”

赵祥的福田瑞沃ES3国六款，有享誉业内的“黄金产业链”成员加持，搭载潍柴220马力发动机、法士特10档变速箱、457C高齿主减后桥，不管是动力性，还是承载力，都所向披靡。据赵祥介绍徐州是丘陵地区，地势不仅崎岖不平，上坡下坡更是常态，但福田瑞沃ES3国六款工程车，不光上下坡特别有劲，还特别省油，不管多陡的坡都能轻松应对。

赵祥说：“我手底下的车，每年至少要行驶将近5万公里。仅油耗这一项，福田瑞沃ES3国六款就能为我节省下5000多元。在标载的情况下，我的车每公里仅需1.1元的油钱，相比同类型的其他品牌车型，每百公里可节省10多元的油钱，非常划算！”

其实按照司机一般理解，排放级别越高油耗越高的想法，其实是错误的。因为，为了满足国六标准的排放法规，福田瑞沃ES3国六款的后处理系统采用的是催化氧化器颗粒捕集器催化消声器氨捕集器的组合，这样的组合不仅可以让车辆的传动效率更高，节油效果也更出众。

事实上，福田瑞沃ES3国六款节油的突出效果不仅来源于EBP智能节油系统，也与车辆的轻量化设计息息相关。福田瑞沃ES3国六款的整车自重仅有8.1吨，比竞品要轻很多。早在购车时，销售人员就告诉他了。

“从购买至今，车辆没出过任何安全事故。不仅我没出过相关的安全事故，我们村的其他瑞沃车，也没出过任何的安全事故。”在赵祥看来，最重要的是，车辆必须安全，轻，只是一方面的优势。自己使用的车辆不仅要经常爬大坡，有时还要下深坑作业，如果车辆不安全，即便再轻，也不能买。

“比如说，福田瑞沃ES3国六款采用高强度钢的双层车架，这种钢材不仅能有效降低整车自重，承载力与可靠性也不在话下。再加上采用610L高强度钢板的上装货厢，以及一体无缝化的焊接工艺打造，对司机而言不仅是运输神器，更是安全门神。”

赵祥说：“尽管其他品牌的经销商也常来村里推销各种车辆，且很多还比瑞沃便宜，可无论是谁都没能撬开这里的市场。因为用过瑞沃车的人，大家心中都有一杆秤。”与赵祥一样，村里的同行也大多以运输建材谋生，工友们前后购买过40多辆的福田瑞沃。赵祥说，目前村里正在运营的车辆至少有20辆。

赵祥表示，随着治超的严格执行，家乡搞运输的车辆都需要标载运营。“平常我以运输水泥、黄沙等建材为主，在标载16吨的情况下，我的货物每吨单价为35-40元，以每2天出车3趟计算，我的福田瑞沃ES3国六款工程车每年可比其他品牌的车型至少多赚2万元。

其实据赵祥的介绍，轻量化的福田瑞沃ES3国六款还有很多好处。“与相同马力的车相比，我的车比它们能多拉1吨货。”而且卡车轮胎负重在每减少1吨的情况下运营，轮胎的使用寿命就会延长5%的里程，福田瑞沃ES3国六款仅在轮胎的使用上，也能帮自己省一笔不菲的银子。所以，福田瑞沃ES3国六款的轻量化设计，让赵祥的经济效益有效上涨。

“福田瑞沃ES3国六款跑得快、赚得多、拉得多，就是我的理想车型。现在，我的这辆车已基本回本了，在以后的日子中，到手的钱全部都是赚下的！”