高速免费时运价跌入谷底，恢复收费后，卡友关心的运价涨了吗？

陕西圣丰之星汽车贸易有限公司发布时间：2020-05-12 09:17:27

今年是不同寻常的一年，当人们准备喜气洋洋的过大年时，一个“不速之客”拜访了。
新型冠状病毒瞬间在湖北武汉爆发了，在不久即席卷了全国，在抗击病毒的每一刻，都牵挂着全国人民的心，所幸大家众志成城抗击病毒，最终还是取得了初步的胜利。

在抗击病毒时，出现了不少暖人心弦的“壮士”，遍布了各行各业，其中有不少医务人员不惜以自己的身体来抵抗病毒，付出了生命的代价。
俗话说的好，一方有难，八方支援，不少爱心人士纷纷捐献了资金、物资等，在这里要向他们表示致敬，同时也离不开咱们卡车人的付出，卡友们逆行而上，远赴武汉，为武汉抗疫贡献一份力量，送去了救灾、医疗物资。

高速免费通行红利

为了更好的抗击疫情，同时保持经济的正常运转，这时候国家对全国高速实行了免收通行费政策。
从2020年2月17日开始，暂定于6月30日恢复收费，这一消息推出之后，无论是对上班距离较远的白领还是卡车司机，都发出了有利的信号，这时候高速上车水马龙，比平时多出了一番热闹的景象。

未曾想在疫情的影响之下，运输业并不是那么的景气，即使是高速免费也不能很好的带动运价，反而成为货主、信息部压低运价的借口，同时货量并不是那么充足的情况下，恶性竞争也是直接的导火索。
可以说运费比高速未免费之前还要低了一些，甚至有些回头车不计成本拉低价货，在与卡友的交谈中得知，有15米冷藏车从广州白云区带物流货到厦门同安，运费仅仅3000块钱，这在平时还不够支付路桥费，但是疫情下不拉的话只能放空。

随着疫情的平静，虽然从世界范围内看，抗争还未结束，但是国内抗击疫情的情况有所好转，已经处于稳定的形态。
高速公路也从2020年5月6日零时起，经依法批准的收费公路正常恢复收费（包含收费桥梁、隧道），这则通知并不是毫无征兆的发布，此前于4月25日高速收费公路随即落杆调试设备，为恢复收费做准备。
转眼间79天的高速免费时段已成为了过去，这也是代表着国内疫情抗击胜利的信号，但是对于货运行业来说，大部分卡友们也是表示趁早收费为好，再不收费运价就跌的不成样子了，但是事实真的是如此吗？如今高速恢复收费了，卡友们的运价都涨了吗？

不同运输车辆的待遇

其实高速收费形式从称重收费到按轴收费的转变，是时代进步的代表，同时也是在为治超严词，国内的快递物流行业发展迅速，这项政策也能够提高通行效率，包括取消省界收费站，这对于提高时效都有帮助。

按照实际通行效果来说，对于专线物流车来说影响并不是很大，但是对于特种运输车辆来说，就有许多卡友站出来反映不公平待遇。
就拿散装水泥罐车来说，在高速收费前各大工地纷纷疯狂屯粮，库存的水泥已经足够使上半个月，不需要进货的话就代表着在短时间内，散装水泥罐车都是处于没货的状态，更别说运费能够上涨了。
即使是运费上涨了，也不能够回到原先的基础，对于重去空回的车辆全程高速通行来说实在是太奢侈了，没有回头货的车辆都是被迫走国道，不然挣的利润刚好付来回的通行费。
这就很直接的导致，国道上车满为患，在刚恢复收费的第一天，国道上马上有了堵车的迹象，这其中就包含了不少运费没涨，被迫走国道的车辆。

对于短途自卸车来说，平时最多也就卸完货走一下高速，减少一下山区道路绕行的时间，同时减轻驾驶员的工作时间与压力。
在高速免费的时间里，不少土方车与混凝土搅拌车都走到了高速上，增强了工作实效，同时减少了下道的通行压力，但是高速一收费就全部恢复日常的走下道通行状态，对他们的影响来说也是比较大的。

高速收费系统是否调试完善

79天的高速免费通行，对于没有享受到红利的卡友们来说，大家都期待着趁早恢复收费，但是心中又在担心会出现年前的情况，在新系统刚刚运行的时候，出现了多扣通行费的情况，不仅仅是货运车辆多扣，就连私家车都出现了多多少少的误差。

最为明显的就是延时扣费、重复扣费问题，身边的卡友就出现了此类情况，下了高速未正常扣费，在几天后发来短信扣取高速通行费，此后又有不明款项的扣费，多至几百少至几十，这对于卡友来说都是存在疑问的扣费，在反馈投诉后，所幸最终得到了退回。同时在刚开始实行ETC收费时，天价收费也成为了大家口中的笑料，一千多公里的路程收费数万甚至数十万，敢问这对于赚千把块利润的卡友来说，是经济条件允许的支出吗？
同时高速公路收费人员对于业务的熟悉也不足，导致各个高速出入口都经常出现拥堵的情况，大大的降低了高速公路的通行效率。

因此在这79天的高速免费通行中，对于高速公路的收费人员也是一种帮助，给了他们时间来对系统进行调试，但是在这短暂的时间里，能否完成对系统的完善调试，这都是一个问号。
在前不久的时候，笔者在进出高速收费站时，都遇到了拥堵的情况，有些车型的收费不处于正常的状态，导致往回倒车，造成交通拥堵，这就导致了大多数民众对系统的完善度呈怀疑状态。

卡友们的担忧依旧存在

总体来看，高速免费的红利对于广大民众来说，也是有利也有弊，对于往返均拥有稳定货源的物流车队来说，即使是运费下调了，也享受到了一部分红利。
但是对于广大散户来说，货源不稳定、恶性竞争激烈，在高速收费之后运价能否回到原先的水准，大家还都抱着忐忑不安的心情。