政策直通车 | 10月底高速公路ETC将可以全国联调联试

安徽安瑞畅达汽车销售服务有限公司发布时间：2019-10-30 20:04:26

进入2019以后，为了深化收费公路制度改革，取消高速公路省界收费站，国内多省市都在加快进行高速公路ETC门架建设，确保10月底前具备全国联调联试条件。从11月份起，将转入联调联试和试运行阶段，加快高速公路同行效率。

截止目前，全国已经有多省市完成ETC门架系统建设，以及ETC 车道建设改造，天津市将于10月30日零时集中开通503条高速公路收费站ETC车道，确保ETC用户快速通行，为即将开始的全国联调联试做好准备。ETC门架系统是取消省界收费站、实现电子不停车收费的重要设施，具备通行车辆分段计费、流量调查、视频监控、超速筛查等功能，实现车辆快速通过和精确计费。

在完成高速公路改造的同时，车辆加装ETC设备也当务之急，尤其是普及程度较低的卡车用户群体。福田戴姆勒汽车不仅推出前装ETC设备的欧曼超级重卡，并且已经通过公开测试。同时，在福田e家APP上提供了在线办理ETC的服务，省去线下办理的复杂流程，方便卡车司机加装装ETC设备。不仅提高的运输效率，还大大的降低了物流成本。

为了加速货车ETC的普及，推动更多的货车使用高速公路不停车快捷收费的便利服务，福田戴姆勒汽车率先在河南发行全国首张记账式货车ETC。货车ETC记账卡，与传统的ETC卡相比，有三个明显的特征。一，这是全国首张车载电子标签 ETC卡的货车ETC卡，能够顺利实现高速通行不停车缴费。二，记账式货车ETC卡采取的是记账卡发行模式，即享受先通行后付费，既让货车实现了不停车通行，同时也缓解了货车司机提前向储值卡现金充值的资金压力。三，这是首张货车ETC记账卡的发行，意味着货车交费方式和标准的切换。当货车通行高速公路时，其车轴数由入口不停车称重检测系统自动识别，并通过ETC车道写入ETC车载装置，以此作为车型分类和收费的依据，由自动识别设备自动计费记账。

福田戴姆勒汽车依托领先的技术与前瞻性，一直走在国内商用车行业的前列，早在今年四月份，就已经实现全国首个ETC前装产品落地，并实现货车ETC线上发行。上海车展期间，搭载ETC系统的欧曼EST-A 国六畅行版亮相。6月21日，福田戴姆勒汽车在江西高安开展了全国首个货车ETC产品测试，前装ETC的欧曼超级重卡到达收费站瞬间，收费栏杆自动抬起放行，整个过程流畅迅速。在8月21晚央视《焦点访谈》节目更以《撤销高速路省界站之后》展现了欧曼货车ETC的技术成果。福田戴姆勒汽车致力于以前装ETC为切入点，为客户打造一个面向干线物流运营的一体化解决方案，助力用户价值升级，推动物流运输发展。