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【知识小课堂】同样叫AMT，集成式和外挂式的差距有多大？
安徽安瑞畅达汽车销售服务有限公司发布时间：2022-03-03 15:08:38
众所周知，欧曼自动挡超级重卡配备的是采埃孚变速箱，采埃孚变速箱为集成式，市场上很多品牌的变速箱采用的是外挂式。那集成式和外挂式到底有何区别呢，本期卡车知识小课堂给大家详细阐述下区别所在。
集成式AMT变速箱主要由机械和电器控制系统组成，外挂式由原有机械变速器本体、外加换挡执行机构组成。集成式变速箱在整车上的安装位置，零部件集成化程度高、没有多余的线束、接头、故障点少，维修方便、重量轻。
外挂式变速箱，线束凌乱、接头多、故障点多，重量重50KG以上，而且是在原变速箱基础上开发的。
通过最主观的外观来看，集成式AMT变速箱结构紧凑、重量轻、性能优、可靠性比较高，外挂式AMT变速箱零部件集成差、故障点多、可靠性差、性能差！
各位卡友，选择集成式还是外挂式的，通过最主观的一点显而易见吧！
集成式AMT变速箱主要由机械和电器控制系统组成，外挂式由原有机械变速器本体、外加换挡执行机构组成。集成式变速箱在整车上的安装位置，零部件集成化程度高、没有多余的线束、接头、故障点少，维修方便、重量轻。
外挂式变速箱，线束凌乱、接头多、故障点多，重量重50KG以上，而且是在原变速箱基础上开发的。
通过最主观的外观来看，集成式AMT变速箱结构紧凑、重量轻、性能优、可靠性比较高，外挂式AMT变速箱零部件集成差、故障点多、可靠性差、性能差！
各位卡友，选择集成式还是外挂式的，通过最主观的一点显而易见吧！
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