你真的会开自动挡车吗？这个模式很多人不清楚

佛山铃卡汽车销售有限公司发布时间：2023-01-07 18:24:32

1、长上坡路段

其实在上坡路段是否需要使用L挡或者 /-挡（下文统称“手动模式低挡位”），这在今天看来略有争议。

原因是当年的变速箱技术并不一定能“聪明”地理解驾驶者意图，所以在那个年代有一个L挡能让驾驶者第1时间切至低挡位，迅速获得大扭矩来轻松爬坡。

但以现在的技术，其实很多车型的自动挡模式已经足够聪明，在爬坡路段已经能迅速帮你自动挂入低挡。

所以总结一句，各位在长上坡路段是否需要使用手动模式，根据实际情况而定。

2、长下坡路段

车辆长时间处于下坡路段行驶时，如果变速箱处于D挡自动模式，由于发动机并不会强行将其限制在低挡位，此时无法利用“发动机制动”来控制车速，只能通过频繁地踩刹车来控制车速，这个时候刹车的压力就会过大，甚至有可能由于热衰退严重导致刹车失灵。

而当你将挡位挂入手动模式低挡位时，可以巧妙利用“发动机制动”来限制车速，避免刹车系统压力过大，这样下坡不但能避免车速过快，还能保护好刹车系统。

为了安全起见，大家在实际驾驶中可以充分利用这个功能。

3、雨雪等低附着路段

在这种路段驾车，起步时一定要轻踩油门控制好转速。如果车辆本身带有雪地模式的话可以直接启用。

没有的话，根据车型不同，起步时可将变速箱挂入L2挡或者手动调至M2挡，也就是许多老司机开手动挡车型所说的2挡起步。

这样做的原因是，一挡由于齿比大，所以发动机传递到轮上的扭矩大，冰雪路面摩擦系数比较低，如果使用一挡油门稍微踩大一些就会突破摩擦力的开始打滑，如果是雪地起步就会越陷越深，冰面甚至会直接失控。

总结：

通过上述几个不同使用场景我们可以发现，善用好自动变速箱的手动模式，不但能在行车中带来便利，更是对安全性的一种保障。