热车是一个老久老久的话题了,实际真的不想再多说了。
为什么呢?
这已经是常识性问题了,驾校老师都应该普及的一个事,还天天拿来说事,真是不应该。
可是新手越来越多,网上的内容又很杂乱的很。
一个车友由于平时开车不注意,经常热车轰油门,后来拉了缸,刚换了活塞大修了一次,一打火又加大油门,这次直接灭火了,再也打不着了。
怎么回答呢?
小编说,再去大修吧,没有办法,估计又拉了。
可是有一些车友,不知道是真不懂,还是太傻了,为什么要用大油门热车呢?
第一:搞清楚,为什么热车?
搞清楚为什么热车,才能够正确的理解和执行。
一是放了一夜的车,或者放了更久,机油,齿轮油等等都在底壳,需要润滑到机器上各个零部件里面。
二是发动机引擎在未达工作温度之前,大约在摄氏90-110度之间,其供油系统因温度尚低,均无法有效地将汽油完全气化燃烧,达到一定温度后发动机引擎才是正常的工作状态。
三是变速箱变速齿轮的润滑,这是一般车友最不懂也最易忽略的一个问题。
第二:正确的热车方式。
一是热车时严禁踩油门。
早晨第一次打着车的时候,一般车都会自动加速热车,一般会跑到1200转左右,一分钟以内回到800转左右。
热车的目的是使车平稳升温,并让各个部件得到充分润滑。
二是电喷车热车不宜过久,一分钟即可上路。
以前的化油器车非要热车是因为车在低温时动力不足且工作不稳,现在的电喷车有自我调节功能,一般启动后一分钟机件得到充分润滑即可上路,但注意控制发动机转速不要超过2000转/分,水温正常后可以提速。
三是刚开始车速不宜一下太快,变速箱的齿轮油也需要润滑和加热,切记不可暴力驾驶,等待温度正常后再正常驾驶即可。
第三:轰油门热车,毁车的开始。
俺家楼下的一捷达司机有些奇怪习惯,早上也热一下车,但不是用自然怠速热车,却大脚使劲轰油门。山响,可能希望尽快让车热起来,与其这样,还不如开了就走。
这样太毁车了。
一是大脚轰油虽然可以快速升温,但是对发动机的损伤极为严重,正确的方法是打着火后让发动机怠速运转。
二是发动机温度不够,发动机燃烧不充分,发动机会靠阻风门的作用,阻止部分空气进入汽缸,提升汽油/空气的混合比和提高发动机转速维持发动机不致熄火。
三是这时候加大油门,势必会更加的造成发动机不稳定,久而久之积碳会增加,从而使发动机启动困难。
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