网站首页>资讯>正文 “客改货”被严查司机想要换车该怎么选？

苏州皖旭汽车销售服务有限公司发布时间：2022-03-31 10:25:04

近日，上海严查“客改货”的新闻成为了物流车业界里的一大热事，引发业界诸多讨论，也让不少客改货的司机担忧。事实上，“客改货”的问题由来已久，随着交通运输业的不断发展，市场和产品的不断细分，客车和货车都有了明确的分工，外观和空间设计也都大有不同，但面包车的客改货仍然非常普遍。

早期的“客改货”其实就是在5座/7座面包车放倒后排椅子形成较大的装载空间，从而实现又能装人又能装货。但后来因为货量的快速增长，有后排座椅的车辆在装货上还是受到了比较大的限制，就有人开始拆卸后排，加固地板和加装隔板。在这一系列“改装”后，一辆“客改货”便快速形成。

为什么要客改货，有司机评论可以说明问题，那就是：很多地方，货车不让进，客车不能拉，客改货之后，不仅拥有客车的路权，又能拉更多的货。

但我们都知道“客改货”是不合规的，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条第（一）项之规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。擅自改变机动车外形和已登记的有关技术数据的，依据《机动车登记规定》第五十七条之规定，由公安机关交通管理部门责令恢复原状，并处警告或者五百元以下罚款。

那么在实施了这条规定之后，为何“客改货”的风气还是那么繁盛呢？

成本低且处罚力度不高，由交管部门所开出的罚单也能算进成本当中，也就是说“客改货”的实际成本是改装加固的部件以及可能会产生的罚款，这样的成本低于司机的心理预期成本，于是纷纷铤而走险。

众所周知，大部分的惩罚都是先产生问题，后解决问题。简单来说就是先有“客改货”，才有严防死守。和之前的卡车超载现象来比，“客改货”问题的严重程度是低了不少，但不代表这不会被严抓。就目前的案例来看，除了网络货运平台的惩罚以外，大多数都是个体司机被罚款。但如果当这种风气变得不可掌控的时候，真正的严管才会落下，这时候就不是500元人民币就能够过得去了。事实上，客改货不仅违法，也存在安全隐患。

那么有没有既有路权，又能合法安全装载货物的车来替代“客改货”呢？

这样的车必然是有的，那就是新能源物流车。就目前的趋势来看，新能源物流车已经在越来越多的城市开始享受到不限行的权利，更不用说油电差、停车费等各种福利。
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