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AMT、8.2吨 13升解放J6牵引车抢先试驾
南京苏安鸿翔汽车销售服务有限公司发布时间：2021-01-13 09:00:33
【卡车之家 原创】提起AMT变速箱，在欧美等发达国家卡车使用AMT变速箱已经成为常态了。虽然在国内AMT变速箱仍属于高端配置，但目前却已经不再是高端车型的独有配置了。
AMT变速箱也正在不断的装配在中端车型上，而我们今天试驾的这台装配AMT变速箱的解放J6P车型，正是解放AMT车型向下延伸走向普及的第一步。
对于这款解放J6P AMT牵引车型，我们将从动力性、舒适性和AMT驾驶感受等方面，给大家聊一聊试驾感受。
动力强劲 驾控舒适省油
提到车辆动力性，就不得不说说整车的动力链匹配了。试驾车搭载解放13升大马力发动机匹配AMT直接挡变速箱，加以小速比2.688的457型号后桥。
根据卡车之家车速计算器得知，当发动机转速处于1200转/时，最高挡车速为88km/h，在高速上跑的飞快，非常符合长途高效物流的运输需求。
大扭矩的发动机让整车在起步和加速时，都能够游刃有余，整车的动力链匹配给人一种动力随叫随有的感觉，并且这套解放自主AMT变速箱与发动机和油门配合的恰到好处，升降挡都很积极。
由于采用AMT变速箱，使得司机免去了在长途行驶过程中频繁换档的操作，极大的降低了驾驶疲劳度。同时AMT变速箱是基于在手动变速箱中加上了电脑换挡机构，与手动变速箱的传动效率相同。
另外试驾车采用的是来自博世的转向机，转向更加精准并且可靠性更高。油门踏板应用埃比品牌的电子油门，油门整体行程更合理，并且力度适中，脚踩踏板不用花费太大的力气。
试驾车的乘坐体感很舒适，试驾车配备有后桥8气囊悬挂，相较于传统板簧悬挂车型，舒适性有了很大的提升，在过一些坑洼路段时，气囊悬挂可很好的吸收路面上大部分颠簸。
同时标配的通风加热伊思灵座椅，配合四点悬浮的驾驶室，使这辆车开起来的感觉很好，我想长途乘坐时体感会更加舒适，并且座椅的人机工程学设计很不错。
整个驾驶室内亮点就属这块带有人机交互功能的10寸PAD了，当我在开车想要打开空调时，只要说出“你好，解放”，之后说出需求，它就会自动帮你完成，这在增强行车安全性的同时，也让我们在使用这台车时会变得更加方便。
在试驾时曾多次不间断的踩下制动踏板，发现车辆的制动力并没有衰减，原因在于试驾车增加了储气量，并且整车制动气压从原来的9bar提高到了12bar，这能够保证多次制动都有充足的气压支持制动，而大储气量也更加适合很多挂车的气囊悬挂使用需求。
为满足整车的用电需求，试驾车新增180Ah加强型蓄电池，电池使用时间更长，使用寿命增加一倍。并且车辆的发动机电流提升至110Ah，可靠性提升30%，为车上电器使用提供保障，充分满足车上电器和蓄电池充电的使用需求。
AMT驾驶顺畅 功能强大
由于车辆搭载解放自主AMT变速箱，所以这款AMT变速箱的实际表现就变得尤为重要，我们也将其作为重点体验项目之一。
在试驾过程中，我们发现这款AMT变速箱共有4个模式，分别是经济、动力、爬坡、低速模式。
不管你是平原标载需要的经济，还是山区重载需要动力，又或者是你需要靠台时的缓慢蠕动，均可以一键搞定。坡起也不用担心，按下坡道起步辅助按钮，刹车会保持3秒，不需要手刹配合即可轻松坡起。
这款AMT变速箱在起步时，离合器结合非常平稳，其低挡区的跳挡逻辑与我们平时手动箱差不多，依然遵循着“1357”或“2467”的换挡逻辑。在高速区时，则是逐级跳挡，其整套换挡逻辑与我们日常使用习惯有着极大的相同点。
这款AMT变速箱在超车时表现如何呢？我们平时开车时都习惯降低挡位，而在这款AMT变速箱上，你只需深踩油门，就会自动降低挡位，保持最大的动力输出进行超车。同时变速箱换挡响应快，顿挫感也比较小，如果不是仔细体验，你会发现和手动换挡没什么区别。
另外就是这款AMT变速箱带有自学习功能，当你驾驶车辆时间长之后，它会根据你的驾驶习惯，调整一些原有的驾驶逻辑，让你能够更好的做到人车合一，同时也能够更好的做到节油驾驶。
AMT变速箱与AT变速箱不同，AMT本质上还是属于手动变速箱，只不过是由电脑进行换挡操作，而这也杜绝了误操作的发生，这有利于我们降低油耗，并且会增加变速箱的使用寿命，提高车辆出勤率。同时AMT车型对驾驶员要求更低，对车辆的管理也更轻松，能有效降低用车成本。
多项细节配置优化
试驾车在驾驶室整体隔音降噪和密封性方面，都做出了极大的改进。例如车辆驾驶室的顶棚前围板和地板增加了止震板和隔音棉，采用天线式变速操纵机构。
另外车门位置增加密封条，驾驶室螺栓采用带封闭式螺栓，这些都是极大的增强了驾驶室的密封性，同时也能更好的降低噪音，同时也能降低车辆共振所带来的麻木感，对司机防范职业病有很大的帮助。
试驾当日依然还处于冬季，而在车内拍摄时，我们并没有感受到太过于寒冷干燥，原因在于这款解放J6P配备了车载通风系统，并且将自动空调性能进行优化，制热、制冷功率分别提高了30%和15%。
狭窄路段掉头挪车盲区太多怎么办？不要怕。这款车型装配100万像素的四方位影像，并且可在10寸大屏中调取观看，免除后期加装屏幕的尴尬，使用更加方便。
当我们把试驾车停在路边研究拍摄时，发现车辆发出了警报声，待检查之后发现这款车配有油箱防盗报警器，我们只需连续按动两次锁车键就可以激活它。另外防碰撞预警、车道偏离预警、EBS、ESC等主被动安全配置皆可选装。
作为一台牵引车，轻量化设计仿佛变成了一项不可缺少的设计元素。试驾车通过采用轻量化材料整车重量低至8.2吨，是非常符合当下物流运输需求的。
总结：这款解放J6P AMT车型真的可以是让我对解放J6P刮目相看，同时也让我对解放AMT变速箱有了更深刻的认识。多处细节的优化让解放J6P的产品力再次提升。
此外解放专门成立了AMT售后团队，专门制定AMT变速箱的备件及调件快速响应措施，让AMT车型用户免除售后之忧，相信这款解放J6P AMT车型会受到更多卡友的喜爱。(文/王超鹏 图/蒋岱)
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