当前位置: 卡车之家 >卡车经销商 > 南京苏安鸿翔汽车销售服务 > 促销新闻 > 通风加热 内饰温馨 J6L开起来太舒服了
南京苏安鸿翔汽车销售服务有限公司发布时间:2021-01-18 11:43:13
【卡车之家 原创】轻卡复检、轻卡超载,都让一些不合规的轻卡运营起来十分尴尬,而黄牌虽然在某些方面不如蓝牌便利,但合规合法,能名正言顺的运营,也让一部分准备购买轻卡的卡友转而选择中卡。
J6L作为解放的主力重卡车型,凭借优秀的口碑和上佳的品质获得很多卡友的认同。那么今天我就来介绍一款主打绿通运输的领航版J6L。
这款J6L外观继续采用了解放经典的家族化设计风格。得益于高顶驾驶室,整个前脸看上去高大威猛,看上去颇有气场。
车辆顶部的导流罩具有一个镂空的气道设计,一方面改善了气流的方向,另一方面,也让车辆看起来更加更具科技感。同时在扰流板的下方,还有3个示廓灯,为夜晚行车更增加一份保障。
前脸依旧是熟悉的解放风格,经典的网眼进气中网相信不用我过多的词语描述。
大灯方面,这辆解放J6L装配的是全卤素光源的大灯。采用远近光独立设计,示廓灯和转向灯则布置在外侧位置,看上去十分的朴实。并且后期维护也十分经济方便。
保险杠位置的则集成了雾灯和远光辅助灯,以便在夜间行车时提供额外的照明效果。
来看车身侧面,这款J6L搭载的高顶排半驾驶室,让侧身看起来颇为修长。同时“FAW”区域圆滑的配色也让车辆更加高档。
作为一款主打绿通运输的车辆,动力配置自然不能含糊。这辆J6L搭载了大柴CA6DH1-24E5国五发动机,最大功率240马力,在1200-1800转时,可持续输出900牛米的峰值扭矩。虽然是国五,但考虑到目前国六后处理的娇气程度和价格上的差距,也不失为一个理性的选择。
与之匹配的是解放自家的CA8TAX100FS变速器,8挡设计,并带有同步器,换挡更加轻松。
底盘配置方面,J6L前桥采用了解放全新自主研发的F4N前轴,更轻更耐造,匹配7片板簧。
后桥为378铸造桥,板簧为6 5片,充分满足车辆的承载能力。后桥速比则为4.333,配合240马力,可以说是万金油的速比,跑全国都没啥问题。
轮胎方面,这辆J6L配备了朝阳轮胎提供的275/80R22.5型号的真空胎。
作为该车的一大亮点,这辆领航版绿通J6L配备了400L的铝合金大油箱。按照6米8车型的平均油耗水平,加满油可以实现约2000公里的续航,也就是从北京开到四川都不用加油。
● 编后语
距离全面实行国六标准还有不到半年时间,也是最后购买国五的发动机的时机。相比国六车型偏贵,且维护要求高,国五车型不仅价格具有优势,在后期使用维护上,也优势明显。这个时候购买一辆价格实惠,驾乘舒服,并且配置上颇具诚意的领航版绿通J6L也不失一个理性的选择。(文/朱鹏飞)
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