既有动力又超舒适这款J7载货车很给力

南京苏安鸿翔汽车销售服务有限公司发布时间：2021-07-26 16:55:32

【卡车之家原创】由于中国西南地区多山路，在这边运输禽畜类、绿通的车辆如果动力性不足，不仅爬坡会非常费劲，运输时对市场所要求的时效性也很难去保证。

本次卡车之家为各位卡友带来的，是一款最大输出可达560马力的一汽解放 J7 8X4载货车，作为国产高端载货车的“扛鼎之作”，这款车已经发布就在卡友圈中引起来轩然大波，那么这款车的具体配置如何？咱们一起去看一看。

● 使用场景分析

人：由于最近货运市场行情非常不景气，再加上禽畜类、绿通、冷链市场的运距相对来说不是那么长，所以为了节省开支，大部分卡友会选择单司机运营。

车：以标载31吨为主，针对不同地区可选择不同底盘配置（如多山路地区选择560马力发动机，平原地区选择460马力发动机等）。

货：以禽畜、绿通、冷链高附加值货物为主。

路：本次介绍的这款最大输出560马力的解放J7主要以山区运营为主，平原地区可选另外一款460马力J7。

时效性：绿通、禽畜类运输相对来说对时效性要求较为严格，毕竟蔬菜、水果的新鲜度是与卡友们的运费结算挂钩，所以在购买车辆时，卡友会着重去看车辆的动力性是否达标。

全生命周期经济型：低故障率、高出勤率是卡友们用车时最主要的需求，如果能从细节上帮助卡友们降本增效那当然是锦上添花。

舒适性：绿通、禽畜类运输、冷链运输这几个市场的运输强度相对来说还是比较大的，一个舒适的驾乘空间可以帮助卡友们更加高效的去完成运输工作，同时可以减少职业病的滋生。

● 锡柴13L发动机搭配小速比后桥时效性轻松满足

动力方面，这款一汽解放J7载货车搭载的是解放动力CA6DM3-56E6发动机，排量12.52L，符合国六排放标准。这款发动机的最大输出功率为415kW(56马力)，当发动机转速达到1100-1300RPM这个区间时即可爆发2600N·m的峰值扭矩。面对多山路的云贵川地区路况，也是不足为惧。

传动系统与之匹配的是一汽解放自主研发的CA12TA230A5 12挡AMT变速箱，这款变速箱采用直接挡设计，还匹配有液力缓速器，这也是山区必备“保命神器”。这款解放自主研发的12挡AMT变速箱除具有12挡双中间轴共性优点外，主箱增加了制动器装置，使换挡更迅速。

底盘方面，该车采用新F5N前轴，后桥采用435冲焊桥，速比为2.867。当然，卡友们也可根据自身需求选择其他速比的后桥。实拍车的整车轮胎采用的是规格为12R22.5 16PR的普利司通轮胎。通过卡车之家车速计算器我们可以算出，当这款车的发动机处于经济转速区间时，车辆的车速可达78~92km/h。

● 除大总成之外其它部件B10寿命均达150万公里

聊到车辆的全生命周期经济性，咱们从这三个方面去讨论。第一点，车辆的可靠性如何；第二点，车辆的维护周期以及B10寿命如何；第三点，车辆如何在日常运营中帮助省钱。

接下来咱们就先聊下第一点，车辆的可靠性。由于目前这款J7已经上手的卡友并不是很多，所以咱们就先看车辆的零部件选材。在讲动力性的时候咱们已经了解到，这款车的底盘三大件均为解放自主研发，无论是解放动力CA6DM3-56E6发动机还是一汽解放自主研发的CA12TA230A5 AMT变速箱，都是在J7牵引车上经过了实践之后得出的组合，在可靠性方面相信毋庸置疑。

其次，车辆的很多零部件都是来自于克诺尔、威伯科、VOSS等品牌，普利司通的轮胎在商用车行业也算是比较头部的厂牌，这也从侧面反应出这款解放J7 8X4载货车的可靠性还是非常给力的。

第二点，车辆的维护周期以及B10寿命。在咨询过相关人员之后，我们了解到这款车的底盘三大件包括标配的福伊特液缓都是支持长换油的，包括车辆的前轮轮端，选择的也是免维护的康迈轮端。另外，除了底盘三大件之外，悬架、转向制动系统的B10寿命均达到了150万公里，非常的厉害。

第三点，这款一汽解放J7载货车在日常使用中如何帮助卡友多赚钱呢？首先，这款车采用低车架的设计，车架低了那货箱就可以稍微高一些，日常装货就能多一些；其次，车辆的底盘采用黄金动力组合（解放动力CA6DM3-56E6 解放自主CA12TA230A5AMT变速箱新440后桥），匹配之后可以保证车辆燃油消耗更高效，油耗相对就会降低一些；第三点，车辆选择的双油箱的结构（600L 400L），一方面可以增加续航里程，另一方面，卡友们还可以在油价便宜的地区多加一些油，细节上的降本增效，是真的锦上添花。

● J7牵引车同款驾驶室智能化配置科技感十足

实拍的这款解放J7载货车采用的是与J7牵引车同款的高顶平地板驾驶室，驾驶室内空间很大，还配置有天窗。车辆的驾驶室采用四点气囊悬浮的悬挂形式，在经过颠簸路段时，驾驶室内也会非常平稳。

在已经采用四点气囊悬浮悬挂的驾驶室的情况下，车辆的主驾座椅还装配了全皮包裹的格拉默多功能气囊座椅。值得一提的是，这款座椅匹配有一体式安全带，具体有什么优势，可以参考下面这则短视频。

打开车门之后，我们还可以发现在主驾位置的车门玻璃台上，配备电动车窗，一键升降、中控锁、后视镜电动调节及电加热等功能的控制按键，方便了驾驶员驾车时对这些功能进行操作。

作为高端旗舰载货车，类似于四幅式多功能方向盘、大尺寸的中控大屏等配置在这款J7载货车上已经不是亮点。那么J7还能在什么地方胜出同类型产品呢？那就是驾驶室的布局，半包围驾驶员的中控台方便了驾驶员对车辆进行人机交互，最靠近驾驶员的地方安置的是旋钮式的AMT操作台，操作方便又简单。中控台的另一侧则是面向副驾驶的工作台，随行人员不仅可将水杯放置在这个位置，还能把手机放在工作台上边充电边看电影（此处还安置有一个USB接口），总之在设计上是非常的人性化。