从第一辆轻型载货汽车开始回顾那些年一汽红塔的经典产品！

绵阳中川立兴汽车销售有限公司（一汽红塔）发布时间：2021-08-12 14:34:50

从1966到2021，军工起家的一汽红塔已经经历了55年风雨历程，期间也有不少产品成为一代人心中的经典车型，“蓝箭”牌LJ130，解放微卡/小卡、解放霸铃等等，红塔君带大家一起回顾那些年陪我们走过的经典车型。

1980年2月，工厂提出“横下一条心，掉下几斤肉，苦战四个月，拿下130”的口号，最终克服重重困难，提前27天，在1980年6月第一辆KM-130轻型载货汽车诞生。

“蓝箭”牌LJ130

“蓝箭”牌LJ130汽车(原名“昆明”牌KM130)，是公司前身国营9807厂(也称国营云南机器五厂)生产的第一代汽车产品，参照BJ130结构，先后匹配JF492QC、BN492汽油发动机，YN495QA、YN4100QB柴油发动机，开发有2800、3500两种轴距，单排及双排两种驾驶室，于1980年8月通过省级鉴定。是工厂1980年到1993年的主导产品。

“小解放”CA1020

“小解放”CA1020P90系列产品是加入一汽集团后开发的一汽红塔新产品，以一汽集团一吨轻卡底盘、红塔驾驶室，匹配4JB1、CA488，前独立悬挂、后单轮，2515轴距，是当时的高端轻卡，于1998年批量投产，2002年后基本停产。

“红塔金卡”系列产品

“红塔金卡”系列产品，2000年对五十铃N系列驾驶室的外观、内饰进行了第一次大改型，与原各系列车型成熟底盘进行技术提升匹配，拓展气制动“金卡王”产品，增加了驾驶室可倾、方向盘可调整、电煽火等功能，2001年投放市场。

解放霸铃

2004年、2008年、2010年，2013年对红塔金卡系列驾驶室外观、内饰进行了四次大改型，分别命名为解放霸铃、解放霸铃II、解放霸铃III，解放霸铃V。并对原各系列车型底盘进行技术提升改进，该系列产品先后涵盖2400、2600、2700、2860、3100、3360多款轴距，匹配国一到国五发动机。

2015年，公司开发1735驾驶室为新霸铃产品。2016年完成了公狮1730驾驶室产品技术设计并作为未来的技术储备。加快推进新霸铃1735驾驶室产品开发项目底盘统一到公狮1.5吨底盘工作。

“解放麒麟”系列产品

“解放麒麟”系列产品，原名宽体车、金麒麟， 3吨级产品，2001年把原解放金卡驾驶室由1690加宽到1900，搭建全新的底盘平台，3800轴距，匹配朝柴、扬柴的4102、4105系列发动机、3吨级前后桥、纵梁210腹面加强车架。2002年新开发3360轴距的“玉麒麟”，成功实现了宽体车平台产品的生产、销售。

“解放金铃”系列产品

“解放金铃”系列产品，2005年与北京航空航天大学联合对“解放麒麟”的宽体驾驶室改型，3800、3360轴距底盘进行优化、性能提升，并拓展4000轴距产品，2007年投放市场。

L501系列

2005年由一汽技术中心对标江淮、江铃、庆铃及日本五十铃最新轻卡产品，全新开发1.5吨、2吨、3吨及3吨加强四个底盘平台，2860、3360、3860、4160、4560、4760多种轴距，两种驾驶室宽度的多系列全新平台轻卡产品，于2007年7月陆续投放市场。

公狮系列

2011年公司决策在L501系列2吨、3吨及3吨以上底盘平台基础上借用L330白车身，对内饰及外观进行了全新造型开发，从国三排放起步，同时向下兼顾国二的产品策略。主要有1880和1995两种驾驶室宽度，以及多种轴距。为满足后续国家法规要求，还增加了开发1.5吨平台，全系排放升级为国四、国五、国六，2017年起成为公司主销产品之一。