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不超载就扣分？货运APP这次有人管了！
四川恒运鑫盛汽车销售服务有限公司发布时间：2021-11-09 10:42:39
前不久，我们在找卡友聊天的过程中，有卡友吐槽说现在的货运APP上存在着很多让咱们卡友无奈的事情，比如超重订单不接，就可能会扣除咱们自己的行为分，进而影响到咱们接单。
用好几位卡友都说过的一句原话就是：“小十吨货找4米2的我也见过呀！”。由此可见，在轻卡、中卡领域里，超载订单已经成为了各大货运APP里的“常客”了。与此同时，我们也找到了一些过往的订单截图，佐证了这一事实。
除此之前，上面这位卡友还提到了不去拉货，就可能会被平台扣“行为分”的事情。那么扣除“行为分”将会对我们产生什么影响呢？这里我们和不太了解的卡友们来解释一下。其实这个所谓行为分，有点像是淘宝的店铺信誉或者是外卖平台的五星好评。
在不同的平台中，其对于行为分的规定权重不同。有的行为分只是展示在货主面前，分低了会影响货主选择你的车拉货，而有些平台可能行为分还会和推送订单以及相关费用等等进行挂钩。换句话说，行为分低就会影响你在这个货运APP上面赚钱。
而行为分的扣减，以及货源方面的不约束，无形中不仅仅让这些货运APP成为了超载现象的“温床”，更使其成为了强迫卡友们超载的“强迫者”，面对这些卡友们也感觉非常无奈，毕竟自己没有固定货源就跑跑城配，想要继续干下去可能就得靠着这些APP来过日子。那么，这些就真的没人管了吗？最近国家出台的一个相关意见，就重点提到了这件事。
工作意见的第七条中明确提到了，合理确定和调整信息服务费、会员费、计价规则、竞价机制、派单规则等平台规则，并在平台上公示，不得诱导货主不合理压价和货运车辆超载超限运输，不得诱导货车司机恶性低价竞争、超时劳动等。
换句话说，以后可能就要从平台先下手，来实现定价管控，并且规范货主发布的相关货运订单了。那么，咱们期盼的“全国统一价”，就有可能将会在不久的将来，走到咱们面前来。同样的，未来我们也可能就不会在平台上看到10吨货，要一辆蓝牌4米2来拉的情况发生了。
当然，这里面也需要我们自己去进行一些努力。简单地说，就是国家为咱们建立了有效的反馈渠道，咱们遇到了相关问题也要积极反馈，让有关部门能够真正听到相关的声音，从而进行改进。毕竟有了意见与问题，咱们不提出来，就很难得到解决，你们说呢？
怪相！超重订单频现 APP“纵容”超载！
在跟上面这位卡友聊完之后，货运平台存在超载订单这件事进入了我们的视野。为得到更加真实的信息，我们同步找了几位其他的卡友，进行了多方面的调查。在简单的交谈过后，我们调查的卡友都不同程度的表示在货运APP上看到过类似的订单。
用好几位卡友都说过的一句原话就是：“小十吨货找4米2的我也见过呀！”。由此可见，在轻卡、中卡领域里，超载订单已经成为了各大货运APP里的“常客”了。与此同时，我们也找到了一些过往的订单截图，佐证了这一事实。
除此之前，上面这位卡友还提到了不去拉货，就可能会被平台扣“行为分”的事情。那么扣除“行为分”将会对我们产生什么影响呢？这里我们和不太了解的卡友们来解释一下。其实这个所谓行为分，有点像是淘宝的店铺信誉或者是外卖平台的五星好评。
在不同的平台中，其对于行为分的规定权重不同。有的行为分只是展示在货主面前，分低了会影响货主选择你的车拉货，而有些平台可能行为分还会和推送订单以及相关费用等等进行挂钩。换句话说，行为分低就会影响你在这个货运APP上面赚钱。
而行为分的扣减，以及货源方面的不约束，无形中不仅仅让这些货运APP成为了超载现象的“温床”，更使其成为了强迫卡友们超载的“强迫者”，面对这些卡友们也感觉非常无奈，毕竟自己没有固定货源就跑跑城配，想要继续干下去可能就得靠着这些APP来过日子。那么，这些就真的没人管了吗？最近国家出台的一个相关意见，就重点提到了这件事。
多部门联合 治理货运APP成重点！
就在我们得知这些事情之后，随即我们就在中央人民政府的官方网站上，看到了一条工作意见《关于加强货车司机权益保障工作的意见》交运发〔2021〕94号。这一份工作意见由交通运输部、中央网信办、发展改革委、工业和信息化部、公安部、财政部、人力资源社会保障部、自然资源部、生态环境部、住房城乡建设部等部门联合发布。
这份工作意见，无论是发布地址，还是发布单位，都可以堪称咱们国内最官方的部门了。而除了这些之外，这份工作意见内所提及的事情更加值得咱们关注。这份意见中涉及了规范公正执法、畅通货车司机投诉举报渠道、简化办证手续、优化禁限行政策、改善停车休息条件、打击车霸路匪、规范营商环境、推进司机社保、引导货运时长供给等等方面。而咱们今天重点聊的，就是其中的第七条。
工作意见的第七条中明确提到了，合理确定和调整信息服务费、会员费、计价规则、竞价机制、派单规则等平台规则，并在平台上公示，不得诱导货主不合理压价和货运车辆超载超限运输，不得诱导货车司机恶性低价竞争、超时劳动等。
换句话说，以后可能就要从平台先下手，来实现定价管控，并且规范货主发布的相关货运订单了。那么，咱们期盼的“全国统一价”，就有可能将会在不久的将来，走到咱们面前来。同样的，未来我们也可能就不会在平台上看到10吨货，要一辆蓝牌4米2来拉的情况发生了。
当然，这里面也需要我们自己去进行一些努力。简单地说，就是国家为咱们建立了有效的反馈渠道，咱们遇到了相关问题也要积极反馈，让有关部门能够真正听到相关的声音，从而进行改进。毕竟有了意见与问题，咱们不提出来，就很难得到解决，你们说呢？
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