蓝牌事件闹上法庭轻卡空车超载怎么办

陕西鑫宬汽车贸易有限公司（东风小霸王）发布时间：2021-05-24 15:13:58

不知不觉中，距离“521”蓝牌轻卡“大吨小标”事件已经有2年时间了。在这两年当中，轻卡用户陷入买新车上牌难、老车上路难以及年审难等各种难题，可谓十分煎熬。现在政策未明，已经购买到“大吨小标”轻卡的用户怎么办呢？下面这个案例值得大家参考。

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● 6万买轻卡空车就超载车主状告车企赔偿3倍损失

2019年3月5日，曹某花了6万元从沧州市华驰商贸有限公司（下简称：沧州华驰商贸）处购买了中国重汽集团成都王牌商用车有限公司生产的载货汽车，厂牌型号是王牌牌CDW1041HA1R5。

当时，车辆的信息显示：该车总质量是3940kg、整备质量是2250kg、核定载质量是1495kg、核定载人3人。

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但随后在曹某用该车跑货运以后，总是因为超载被查。随后，曹某对该车辆进行称重，发现该车的实际总质量是4245kg，已经超过了该车出厂时核定的总质量。这意味着该车辆属于“大吨小标”车辆，即“空车超载”。

为了能够挽回损失，正常跑货运，曹某对该车辆的生产企业-中国重汽集团成都王牌商用车有限公司提起诉讼，要求被告更换合格车辆并且赔偿原车价款的3倍的损失。

● 经销商与车企互相推诿法院最终判决车企赔偿损失更换车辆

在本案中，其实沧州华驰商贸也是被告中的一方，但为了简化诉讼，曹某将成都重汽王牌生产厂家主张为被告。为什么要提到这一点呢？这是为了明确主体责任，帮助用户尽可能的、更快速的得到损失赔偿。如果大家也有同样需求，在诉讼中不妨参考一下。

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通过公布的案件审理经过来看，法庭上，沧州华驰商贸与成都重汽王牌对彼此的责任相互推诿。

沧州华驰商贸认为：产品不是我公司生产的，我们只是经销商，还有好多王牌车有同样的问题。

成都重汽王牌则认为：王牌公司与原告之间不存在任何合同关系，且表示案涉车辆在出厂时、销售给第三人时均系符合相关标准，不存在产品缺陷问题，案涉车辆随后经过第三人销售给被告二、被告二再销售给原告，可能存在加装、改装等问题。

尽管双方互相扯皮，但法院认为，根据《中华人民共和国产品质量法》第四十条规定：“售出的产品有下列情形之一的，销售者应当负责修理、更换、退货；给购买产品的消费者造成损失的，销售者应当赔偿损失：……（三）不符合以产品说明、实物样品等方式表明的质量状况的。销售者依照前款规定负责修理、更换、退货、赔偿损失后，属于生产者的责任或者属于向销售者提供产品的其他销售者（以下简称供货者）的责任的，销售者有权向生产者、供货者追偿。……”