货运平台引热议(1)：卡友不信平台利好

西安诚顺昌汽车贸易有限公司发布时间：2021-06-18 10:41:33

对于网络货运平台暴露的种种行业弊端，交通运输部等多部门对网络货运平台公司进行了约谈。那么网络货运平台为何会被频频约谈？被约谈后都做出了哪些举措？卡友们是否还会“买账”呢？今天小编就跟大家好好聊一聊。

▎约谈背后的真相：违背平台成立的“初心”

网络货运平台的本质是利用互联网平台数字化技术，在大数据介入的前提下，使得货运信息全网互联互通，实现智慧物流模式的产业升级。简单来说，网络货运平台就是利用网络帮助货主、司机实现运力资源的高效匹配，在一定程度上促进物流行业的降本增效。

但在网络货运平台发展的过程中，渐渐的违背了“初心”。大数据介入货运行业的初衷本来是帮助司机和货主进行车货匹配，提高物流效率。但是平台在实际应用的过程中，通常都是通过大数据检测车货信息市场，根据市场需求随意的操控运价，进一步的造成了运价市场的紊乱。

除此之外，会员费、信息费、订单抽成等费用更压得货车司机喘不过气来。网络货运平台的作用就是帮助货主和司机进行车货信息匹配，但时至今日网络货运平台的作用其实是充当“中间商”赚差价。不仅如此，在“赚差价”的同时，平台还操控者市场的定价，利用低于市场价的运价吸引用户……等等一系列损害货车司机利益的举措。

在被约谈后，网络货运平台公司也开始纷纷进行“补救”，其中天价补贴、减免会员费、承诺不操控运价等利好措施纷纷接肘而至。但就目前来看，绝大多数卡友都不“买账”，纷纷表示自己并不相信货运平台所谓的“承诺”。

▎货拉拉：承诺半年补贴超5亿元

在约谈风波结束之后，货拉拉官方微博发布了《关于保障和提升货车司机权益的承诺书》（被约谈后的货拉拉:承诺半年补贴超5亿元）。其中，下半年补贴司机超5亿元、稳定货运价格、特殊期间减免会员费、优化司机处理机制等措施，可以说是抓住了司机的“命脉”。

在货拉拉的《承诺书》中，卡友们最关心的就是“半年补贴5亿”这一条，但面对平台的“示好”卡友们却并不买账。不仅如此，不少卡友表示：自己并不相信货拉拉所谓的“承诺”。

不少卡友表示，被货运平台的补贴给整怕了。“以前平台抢人的时候，就是靠补贴来吸引司机的。但羊毛出在羊身上，到最后哪个司机不是被平台套的牢牢的。”卡友无奈的表示。

面对平台的补贴政策，卡友们都十分忧心。补贴政策下得利的真的是司机吗？也成了卡友们更加在意的话题。有卡友表示，现在的货车司机就是“惊弓之鸟”。“以前平台用补贴政策来吸引货车司机，但后来补贴退坡之后，货车司机的日子就一天不如一天，运价更是一跌再跌。所以很多卡友都不敢相信平台的补贴政策，甚至不敢轻易入局，就怕平台的补贴政策会再次重蹈覆辙。”卡友如是说。