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西安诚顺昌汽车贸易有限公司发布时间:2021-07-09 15:03:49
当了这么多年的卡车司机,你想过转行吗?”
“想过”
2020年,赵师傅的收入急剧缩水。赵师傅开着一辆4米2的轻卡,跑烟台-北京路线。以往从烟台到北京运费在4000元左右,而现在,好一些的时候有2500、2600,差一些只有2000出头。回程运费更是低的离谱,只有1300元左右。900公里的里程,赵师傅一个月跑5趟,除去来回的油耗、过路费,再还一还车贷,挣的钱所剩无几。
而这还是幸运的。今年5月份,赵师傅的车被追尾波及,对方司机的处理结果迟迟下不来,无奈之下,赵师傅只能被迫停车半个多月。“一停车,还贷款的钱哪里来呢?”赵师傅说。
曹师傅是一名大货车司机,今年2月份,正是疫情最严重的的时候,曹师傅找了一趟从浙江至四川的活,谈好的13000元运费,最后变成了5000元的油卡和8000元的运费。而这8000元还是曹师傅向货运平台投诉举报、向媒体寻求帮助才拿回来的。曹师傅说:“为什么我拿回属于自己的运费就这么难呢?”
今年5月份的遭遇,黄师傅可能永远都忘不了。当时黄师傅和几位货车司机在运货途中,途径河南省驻马店市确山县辖区,因为临近中午,一行人停车休息,就是这短暂的停靠让他们迎来了确山县交警罚款扣分扣车的“一条龙服务”,理由是超载,但按照当时(货车超载量)标准核定,他的车并没有超载。
黄师傅一行人的车被强行扣留在一个工厂里,无奈之下,他们只好到交警队接受处罚。最终,他们以缴纳1000元罚款,被记6分的结果结束了这次的确山县之行。“不过确实觉得太委屈了,我们也确实太委屈了,没法说。”黄师傅说当时他的眼泪都要流出来了。
黄师傅被扣的货车
以上只是我们三千万卡友的一个小小的缩影,我们每个人都有自己故事,也有无数次想要放弃的一瞬间。有的人咬咬牙坚持了下去,有的则选择了“转行”。其实也不完全是转行,只是不在车上了,而是选择另外一种方式在这个行业做下去。
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