东风夺冠上半年国六重卡市场特点分析

西安诚顺昌汽车贸易有限公司发布时间：2021-08-12 15:57:09

中汽协数据显示，2021年上半年重卡累计销售104.45万辆，同比增长27.97%。今年上半年作为国六全面切换的最后时期，这个时期内国六重卡销售了多少？其中业内最为关注的国六柴油重卡又销售了多少？这是不少卡友比较关心的问题。

根据最新终端上牌数据，2021年上半年国六重卡（含柴油和燃气类）累计销售13.46万辆，同比去年上半年的10.88万辆增长23.71%，跑输上半年重卡大盘的增幅（27.97%），其中国六柴油重卡今年上半年累计销售8.96万辆，同比大涨近2倍（197.7%），远远跑赢上半年的重卡市场大盘。可见，今年上半年国六重卡的增长主要是由国六柴油重卡的大涨拉动的。那么今年上半年国六柴油重卡到底有哪些特点？现进行扼要总结分析，供卡友们参考！

▎2021年上半年国六柴油重卡销量同比大涨近2倍，占国六重卡市场近7成权重，占比同比增加近4成，成为拉动今年上半年国六重卡大涨的中坚力量

根据终端上牌信息，2021年上半年国六柴油及燃气类重卡销量及同比

东风夺冠上半年国六重卡市场特点分析

上图表可见，在2021年上半年国六重卡市场中，国六柴油重卡累计销售8.96万辆，同比大涨近2倍（197.7%），远远跑赢今年上半年国六重卡市场大盘的增幅（23.7%），占据国六重卡市场近7成（66.6%）的权重，同比增加38.9个百分点；而国六燃气重卡市场今年上半年只销售4.5万辆，同比大降42.8%，远远跑输今年上半年国六重卡市场大盘，占据国六重卡市场33.4%的权重，同比减少38.9个百分点。也就是说，今年上半年国六重卡的大涨完全是由国六柴油重卡的大涨拉动的。换言之，国六柴油重卡成为拉动今年上半年国六重卡大涨的中坚力量。

▎今年上半年国六柴油重卡跑赢重卡市场大盘，占据重卡大盘的权重同比增加4.9个百分点，成为拉动今年上半年重卡增长的重要动力

根据终端上牌及中汽协数据，2021年上半年国六柴油重卡同比增幅与重卡大盘及占比变化情况：

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上图表可见，今年上半年国六柴油重卡同比增长197.7%，远远跑赢重卡市场大盘的增长（27.97%），占据重卡大盘的比重为8.6%，同比增加4.9个百分点，成为拉动今年上半年重卡增长的重要动力。主要原因是随着国六柴油全面切换时间的临近，目标客户选择国六柴油重卡的越来越多。根据调研，今年上半年选择国六柴油重卡的客户主要是比较讲究运输时效的快运物流公司，这些客户主要扎堆在对环保要求比较严格、靠近北京周边的山东、河北，还有广东等区域。

▎国六柴油重型专用车和牵引车的大幅度增长成为推动2021年上半年国六柴油重卡销量大涨的核心力量---从2021年上半年国六柴油重卡销售的细分市场来看，专用车销量占比42.49%，为最大，且占比同比增加第二多；牵引车销量占比25.2%，且占比同比增加最多

根据终端上牌信息，2021年上半年国六柴油重卡各细分市场销量及占比情况：

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上图表可见，在2021上半年国六柴油重卡各细分市场中销量同比及占比呈现以下特点：

1、国六柴油专用车占比超4成（42.49%），为最大，销量同比增长218.4%，跑赢上半年国六柴油重卡大盘（197.7%），且占比同比增加2.76%，成为拉动上半年国六柴油重卡增长的主要力量；

2、国六柴油牵引车占比超四分之一（25.2%），为第二大，销量同比增长331.4%，成为增幅最大的细分市场，跑赢上半年国六柴油重卡大盘（197.7%），且占比同比增加7.81%，占比增加最多，也成为拉动上半年国六柴油重卡增长的主要力量。

东风夺冠上半年国六重卡市场特点分析

3、国六柴油重型载货车占比20.05%，为第三大，销量同比增长117.4%，跑输上半年国六柴油重卡大盘（197.7%），且占比同比减少7.4%，占比减少最多，抑制了上半年国六柴油重卡的高速增长；

4、国六柴油重型自卸车占比12.26%，为最小，销量同比增长136.5%，跑输上半年国六柴油大盘（197.7%），且占比同比减少3.17%，占比减少第二多，也成为抑制上半年国六柴油重卡高速增长的一个因素。

东风夺冠上半年国六重卡市场特点分析

从上面分析可知，今年上半年国六柴油重卡主要是销售在专用车及牵引车这两个细分领域，这是啥原因呢？

从2020年7月1日起，我国城市作业的专用车要全面执行国六排放标准，包括在市内执行作业的的清扫车、洒水车、吸尘车等柴油类专用车，换句话说，今年上半年购买的在城市作业的环卫车等专用车辆都必须是符合国六要求的车辆，因此这就解释了为何今年上半年国六重型柴油类专用车占比最大了。

东风夺冠上半年国六重卡市场特点分析

作为重卡最大细分市场的牵引车，由于销量基数在重卡市场中最大，同时也是中高端物流快运公司在干线物流市场应用最多的细分车型，而这些快运快递物流公司大多比较注重物流运输的时效性，对环保和车辆的舒适性要求也比较高，而国六牵引车自动挡比较多，智能化也相对较高，路权也比国五大不少（国五在某些地方存在限行的可能，因此会耽误运营效益），因此不少快运快递物流公司优先选用国六柴油牵引车，这已成为目前市场发展的趋势，这就解释了为何今年上半年国六柴油牵引车占比增加最多了。