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收入减半车队倒闭 疫情下卡友们有多难
西安诚顺昌汽车贸易有限公司发布时间：2022-04-22 10:33:02
前段时间，一货车司机因疫情被堵高速路上，用绳子拉饭的视频广为流传。根据新闻介绍，这位卡友已经在高速上堵了两天两夜了，之前一直靠着水和面包度日，这天朋友送了饭菜过来，才会出现视频中的一幕。网友们在纷纷赞美卡友的朋友之时，也不禁感叹：疫情下的卡车司机可太难了。
近期，小编和同事一起前往北京新发地采访了几位卡车司机，收入减半、车队倒闭、每48小时就需要做一次核酸...疫情下卡车司机的生活有多难，听听他们怎么说。
▎收入减半的夫妻车
2020年底，王大哥购买了一辆13米的国五挂车，夫妻二人共同运营，从内蒙/东北拉大米到北京，至今仍在还贷。王大哥说，虽然自己有固定货源，但收入还是比以往少了将近一半，因为货运站为了让厂家把货交给自己，也会往下压价。此外，王大哥还给我们算了一笔账：1300公里的路程，油费7块多，油耗38.5，过路费500，信息费200，再加上路上吃饭、车辆耗损等杂七杂八的费用，一趟下来不剩多少钱。
王大哥夫妻两人均在车上，孩子在家跟着爷爷奶奶，王大嫂说已经一个多月没见过孩子了，因为疫情严重，他们怕回去被隔离影响到孩子上学，所以这一个多月一直在车上。“虽然运价不高，但能挣一些是一些，起码得顾得上一家温饱，供得起孩子上学。”王大哥说。
▎国五报废就转行的重卡司机
在路边偶遇了正在装货的郑大哥，和我们简单聊了几句。郑大哥2016年买了一辆9米6的国五车，基本跑的固定路线，从东北拉大米到北京，从北京拉蔬菜回东北。“现在疫情严重，每次上下高速都得堵几个小时，有时间核酸检测时间过了，高速都下不来”郑大哥说。
郑大哥表示现在卡车司机过的相当艰难，一方面是因为疫情，另外一方面是油价高、运费低，自己的车贷款还完了还好一些，剩下多少钱都是自己的，一些朋友每个月挣的钱还不够还贷款，得往里搭钱，甚至一些小型车队干脆停车了。“我的是个国五车，可能再过几年就被限制上路了，到时候我就把车一卖，转行做别的去”郑大哥说。
对于货运平台，郑大哥看的很开，虽然上面有些运价低到离谱，但没办法，你不拉有别人拉，而且目前大部分卡友都只能依靠它，除非有新的货运平台来代替它们，不然就没有货源，更是无法生存。
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