运费拦腰砍货量大降现在改行来得及吗

西安诚顺昌汽车贸易有限公司发布时间：2022-05-30 10:00:12

疫情反复，运价波动，油气价上涨，限行加剧，种种都使得卡友们的运营生活异常艰难。近日，我们走访了西安运输市场，和卡友们聊了聊现状，他们其中有些人已经4个月没有回家，奔波在外；有些因为没活干，还贷困难，面临断供的险境；有些想要逃离货运行业，但还在咬牙坚持……

▎运输成本上涨运费原地踏步

从去年到今年，油气价等运输成本不断上涨，而运费却在原地踏步，这是采访中很多卡友共同的感受。在疫情初期，多地实施高速公路免费通行，运费随之有所下跌，而在这一利好政策结束，恢复收费之后，运费并没有实现上涨。

相反，各种养车成本都有所上涨。5月17日，全国油价再次上涨，2022年至今已经8次上涨了，柴油零售价加入8元大关；再加上原材料不断上涨，轮胎、尿素、润滑油等多种配件售价也随之水涨创高，而运费始终处于“低谷”。

其中一位卡友本来是夫妻跑车，但是现在只能选择自己开车，媳妇留在家里照顾老人孩子，而且可以节省一部分费用，但一个人开车很累，再加上货运行业是高危行业，按他的话就是“一只脚踏进鬼门关”，家里人都很担心自己的安全，只能多买点保险作为保障。

▎货量减少运价降车多货少需等货

事实上，疫情对各行各业都产生了影响，不少工厂停工，其中有位卡友此前一直运输的是固定货源，但是由于疫情，工厂资金周转不良，货量大幅降低，如今也只能找其他货源。

但是散货车主太难了，以前是哪里有货去哪里，现在是哪里有疫情不敢去哪里，否则就得面临14天强制隔离，部分地区还要求自费隔离，卡友们谁都不想承担这样的成本和风险。如此一来，可选择的货源有限，再加上车多货少，各种货运平台运价透明，为了生存低价竞争，到手的利润直线下降。

其中有位卡友表示，在2017-2019年之间，运价比较高，平均一个月纯收入大概1.5-2万之间，现在的收入可以说是“拦腰折”，只够养家糊口，自己的车是今年元月贷款新买的，根本不敢停车，但有时候货真的很难找，这次他从兰州到西安，已经等了两天了还没有找到货，而最近这种情况经常出现，最长等待了7天，等待的日子非常煎熬。

夫妻车是眼下不少卡友的选择，此次采访遇到的夫妻车一个月毛收入1、2万，平均每天只能挣几百块钱，还不如打工赚的钱多，想要转行，但是年龄大了，转行难度太大了，只能继续努力坚持。